Yamaha YZF-R1 è stato il fiore all'occhiello del marchio Superbike fin dalla sua introduzione industria tremerà nel 1999. Alimentato da un motore 998cc inline-quattro cilindri confezionato in una cornice agile, la "R1" in frantumi la scena di corsa che è stato dominato all'epoca da pesanti moto sportive 750cc. Giunto alla sua quarta forma di progettazione, che si è dimostrato negli ultimi dieci anni, sia in pista e sulla strada. Ma con i progressi tecnologici presenti in questa moderna moto da corsa, possono semplici routine di manutenzione, come il cambio dell'olio, essere eseguita a casa? Preparazione
Come con molti sforzi, il successo sta nella preparazione adeguata. Ottenere un manuale di servizio per il modello anno R1 in grado di fornire un patrimonio di conoscenze, al di sopra e al di là dei dettagli necessari per un olio motore e sostituzione del filtro. In realtà, un manuale di servizio è lo strumento più prezioso. A parte il manuale, accertarsi di disporre di un filtro olio nuovo, a quattro litri di olio, una chiave per filtri olio, una chiave a tubo, e una metrica brugola testa insieme socket. Si consiglia di avere una fornitura di asciugamani o stracci a portata di mano per pulire tutte le cadute che accadono. Se si ha accesso a bike stand, sia per le forcelle anteriori e il forcellone posteriore, se può contribuire ad accelerare il processo in corso, oltre a fornire un supporto solido per la tua moto. Infine, assicurarsi di disporre di prendere un buon olio contenitore per raccogliere l'olio motore usato.
Scarico dell'olio
Prima di iniziare, avviare la moto e lasciarlo girare al minimo per pochi minuti per riscaldare l'olio. Olio caldo scorre più facilmente, riducendo la quantità di tempo necessario per drenare dal motore. Basta essere sicuri che il motore è caldo, non bollente, per mantenere se stessi di scottarvi. Se si dispone di un supporto, posizionare la moto su di esso. In caso contrario, lasciando sul cavalletto laterale è troppo bella. Inserite cattura l'olio direttamente sotto il motore della moto e allentare il tappo di scarico dell'olio, che si trova direttamente sotto il motore tra i collettori di scarico. Attenzione ai tubi caldi. Quindi, rimuovere il filtro dell'olio, che si trova appena sotto il radiatore sul lato anteriore sinistro del motore. Sebbene non sia necessario, rimuovere carenatura inferiore sinistra per accesso più facile. Lasciate scolare l'olio fino all'arresto gocciolanti.
Rabbocco Olio
Mettere olio fresco nel motore si avvia con il filtro dell'olio. Versare una piccola quantità di esso nel nuovo filtro e lasciate riposare per qualche minuto per uscire l'aria che potrebbe essere stato intrappolato all'interno. Mentre sorge il filtro, reinstallare il tappo di scarico perfettamente, ma fate attenzione a non stringere troppo o si danneggia la filettatura spine. Avvitare il nuovo filtro in posizione con le mani fino a quando non è stretto e aggiungere olio fresco attraverso il tappo sul lato destro del motore (sul coperchio della frizione). La R1 userà poco meno di 4 litri di olio, quindi non riempire eccessivamente. Pulire tutte le cadute e avviare la moto. Mentre la bicicletta è in esecuzione, lentamente allentare il filtro dell'olio finché una piccola quantità di olio inizia a fuoriuscire dallo spazio tra il filtro e il motore, quindi serrare nuovamente. Questo si chiama "ruttare" il filtro olio, un trucco usato per spurgare il sistema dell'olio di bolle d'aria che possono morire di fame il motore di olio. Una volta che il filtro è stretto di nuovo, spegnere la moto e sostituire la carenatura inferiore.
Finale Tocchi
Una volta che hai ottenuto il petrolio e "ruttino" il filtro, pulire olio eventualmente versato, soprattutto se hai ottenuto che sui tubi di scarico. Olio brucia rapidamente sui tubi riscaldati e fumi facilmente, che può essere una situazione un po 'imbarazzante e odoroso. Infine, smaltire l'olio usato correttamente da portandolo ad un negozio di ricambi auto locale per il riciclaggio.