hardtail moto riquadri di vecchia scuola rigidi che non hanno alcuna sospensione posteriore. La maggior parte delle moto con la prima metà del 20 ° secolo erano moto hardtail. La mancanza di sospensione fatta hardtails impraticabile per percorrere lunghi. Softail moto hanno un sistema di sospensione attivo sotto forma di un forcellone posteriore A-frame. Il termine "Softail" nasce con moto Harley-Davidson nel 1984, nel tentativo di attirare una clientela più ampia. Hardtail Basics
Una moto hardtail può essere un bel problema. Non ha sistemi sospensione posteriore incorporato nel telaio rigido, sebbene non incorporano un sospeso forcella telescopica o simili. La sospensione viene solo dalla forcella anteriore, gomme e un unico sedile con molle. Due-up sedili non avevano molle, ma solo imbottitura per ammortizzare la corsa. Il hardtail è simile ai primi del dopoguerra auto sportive in cui l'oggetto desiderato di guida è stato quello di sentire la strada. Hardtails fornito il pilota con la stessa sensazione diretta della strada.
Softail Nozioni
Softail moto erano la risposta di Harley-Davidson ad una nuova generazione di piloti che chiedevano un maggiore comfort in sella. Ha inoltre risolto il problema di percorrere lunghi, che potrebbe letteralmente essere una spina nel fianco per motociclisti hardtail. La Softail dotato di un sistema di sospensioni con ammortizzatori montati orizzontalmente e sotto il telaio per nascondere gli shock alla vista. Questo dà il softail l'aspetto di una hardtail con il suo telaio rigido. La moto ha l'aspetto del hardtail classico ma con una guida più morbida. Harley-Davidson Softail sviluppato diversi, tra cui il Fatboy, Cross Bones Bobber e modelli Rocker. La Cross Bones, forse, che più assomigliano ai hardtails vecchio stile. | Photos.com Pro hardtail e Contro
hardtail moto realizzate con stipiti in di semplice costruzione e non parti mobili. Questi telai leggeri sono facili da costruire, che attirano customizer prime armi in bicicletta, e dei costi fino al 30 per cento in meno per la costruzione di Softail. Hardtails appello agli appassionati di chopper e piloti più anziani che sono cresciuti con le Harley-Davidson e indiana moto originali che sono stati costruiti come hardtail. Il telaio richiede una manutenzione minima. Anche se l'hardtail pesa meno ed è più veloce di softail, la sua gestione complessiva è imbarazzante. Essi sono anche meno confortevoli e praticamente impossibile da guidare più di un'ora senza un periodo di riposo.
Softail Pro e Contro
Rispetto alla hardtail, la Softail fornisce un lussuoso giro in autostrada, con il pilota felice di sedersi al posto di un softail per lunghi periodi di tempo. La sospensione del softail minimizza autostrada rimbalzo e vibrazioni. Tuttavia, è più costoso e richiede più parti per costruire. Inoltre richiede più manutenzione. Per molti anni, la Softail subito una cattiva reputazione a causa dei sistemi di sospensione primi erano ingombranti e hanno rallentato la moto. La prima Harley-Davidson Softail utilizzate piccole forche telescopiche che erano manipolazione inadeguata e interessata. Oggi la tecnologia ha eliminato questi problemi. Solo di recente sono piloti abbracciato la Softail da pari a pari alla hardtail. Ancora, il softail è leggermente più pesante e più lento con meno capacità rispetto alla hardtail per trasferire potenza dal motore alle ruote. Dato che il softail ha parti più mobili rispetto alla hardtail, è suscettibile a problemi di integrità strutturale come le età della bici.