Quando gli ingegneri Suzuki pensano di guida, creano attivamente idee su stile, motore e potenza. Per oltre un decennio, questi ingegneri costruirono due moto molto simili, l'SV650 e SV1000. Se ti piace spartizione twisties montagna o recarsi al lavoro in città, i due fratelli sono disposti e in grado di stupire sia per il pilota inesperto e lo stagionato. Cornici
La forza di ogni moto è il telaio. Le dimensioni di entrambe le moto sono molto simili, ma la SV650 utilizza una lega di alluminio telaio traliccio pressofuso, mentre i più grandi SV1000 è costruito su un telaio pressofuso ad alta tecnologia del vuoto.
Motori
con principianti godono leggero, moto facile da gestire, entry-level nudo
Al centro di ogni moto è una versione del motore bicilindrico a V di Suzuki. L'SV650 ha un raffreddato a liquido 645-centimetri cubici (cc) 90 ° bicilindrico a V con 8 valvole. La SV1000 ha una corsa breve a grande alesaggio 996cc 90 ° bicilindrico a V con tecnologia delle valvole a doppia farfalla.
Sospensione
La fascia di potenza di fascia media e bassa -coppia enfasi caratteristiche di una moto sportiva.
del SV1000 ditta sospensione proviene direttamente dalla moto sportiva GSXR600. Le forcelle anteriori robusti completamente regolabili hanno 4,7 pollici di viaggio, rispetto alle agili 5,1 pollici di viaggio da 41 millimetri asta di sistema della forcella anteriore della SV650 smorzamento. Entrambe le moto usano un ammortizzatore posteriore completamente regolabile, ma la SV1000 utilizza uno shock sulle spalle-serbatoio, mentre la SV650 ha un collegamento di tipo monoammortizzatore.
Freni
Arresto SV650 290 millimetri sono doppi freni a disco anteriori flottanti e un singolo freno a disco posteriore 240 millimetri. Le SV1000 freni sono più grandi, sia nella parte anteriore e posteriore, con due freni a disco 310 millimetri.
Fuel Consumption
carburante Disegno dal suo serbatoio di benzina da 4,7 litri, il 996cc medie V-twin 41-city/54-highway miglia per gallone. Il range totale consumo di carburante è 193-city/253-highway miglia per serbatoio. La più piccola di 645cc V-twin 4.5-gallone di gas serbatoio medie 45-city/59-highway miglia per gallone. Il suo consumo totale di carburante è 203-city/266-highway miglia per serbatoio.
Pneumatici
Essendo una moto leggermente più grande nel complesso, la SV1000 ha un 120/70- ZR17 pneumatico anteriore e una gomma posteriore 180/55-ZR17. Andando senza camera d'aria, l'SV650 ha un 120/60-ZR17 MC pneumatico anteriore e un 160/60-ZR17 MC pneumatico posteriore.
Peso a secco
un peso, il 2003 SV650 e SV650S moto hanno avuto un peso a secco di 364 chili. Ma nel 2009, quando il modello SV650 è stato abbandonato dalla Suzuki per la SFV650 Gladius, il suo peso a secco è aumentato da £ 82 a £ 446. A £ 408, peso a secco 2003 del SV1000 è stato solo 44 £ più pesante del SV650 più piccolo. Tuttavia, entro il 2006, il modello europeo SV1000SZ aveva un peso a secco di 412 chili, diminuendo il peso complessivo a vuoto.
Velocità
Ruotando la valvola a farfalla e confrontando le statistiche SV650 al SV1000, la moto più piccolo perde in ogni categoria tranne 0-a-60 mph. Contribuire alla dominanza è velocità massima di 160 mph del SV1000. Su una pista quarto di miglio, esso orologi 10,95 secondi a 125,8 mph. Andrò 0-a 60 mph, le SV1000 clock 3,53 secondi. Ma aumentare la distanza da 0 a 100 mph ed i grandi giri in bicicletta in un tempo di 5,63 secondi.
Il rovescio della medaglia, l'SV650 ha una velocità complessiva massima di 135 mph. Su una pista quarto di miglio, viaggia la distanza in 11,82 secondi a 106,02 mph. Quando misurato va da 0 a 60 mph, si registra un tempo di 3,65 secondi. Aumentando la distanza non aiuta tempo della SV650. Viaggiando da 0 a 100 mph, la moto più piccolo registra 9,94 secondi.
Prestazioni Parts
Una grossa differenza a favore della SV650 è delle centinaia di parti aftermarket disponibile per modificarne l'aspetto e aumentare le prestazioni. Inoltre, dopo il 2007, tutti i SV650 moto avevano la possibilità di ricevere un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), che l'SV1000 mai offerto.