Thunderjet è il marchio registrato di un complemento aftermarket per carburatori moto. Thunderjet avanzata carboidrati non sono legali per uso stradale in California. Lo scopo del Thunderjet è quello di fornire ulteriore carburante quando il motore è in moto sopra 4500 giri. Il Mid-Range Problema
La tipica moto carburatore non modificata ha due circuiti di carburante. Supponendo che il carb è normalmente sintonizzato, il getto a bassa velocità è utilizzato da regime minimo fino a circa 2500 giri, quando il getto principale calci dentro carboidrati moto sono come questo, perché i getti destinati ad alimentare carburante per un motore in funzione sono troppo piccoli per fornire il carburante necessario al minimo. Il problema è che, mentre utilizzando solo due getti assicura fluidità alle basse velocità senza compromettere la parte superiore, lascia un pastoso mid-range.
Come Thunderjet funziona
Thunderjet è un terzo circuito di carburante che entra in gioco sopra 4500 RPM. È montato esternamente e lavorazione della vaschetta del carburatore è necessario, quindi richiede l'installazione professionale. Una volta che il vostro meccanico installa Thunderjet, tutto il carburatore deve essere regolato di nuovo, naturalmente, per ottimizzare il getto principale per gli rpm di fascia media. Correttamente installato e messo a punto, il Thunderjet leviga la curva di potenza.
ThunderPro
Il sistema originale Thunderjet è completato dal sistema Thunderjet ThunderPro per motori di grandi dimensioni spostamento. Secondo cicli di Zipper, società Maryland, specializzata in progettazione di motori per moto da corsa, la ThunderPro è un prodotto della ricerca e sviluppo effettuate nel corso dello sviluppo del Thunderjet SuperPro carburatore, un carburatore con tecnologia Thunderjet integrato.