di Harley-Davidson sono dotati di un interruttore di pressione olio e una luce di indicatore corrispondente per fornire al pilota con un avviso visivo di un potenziale problema con il sistema di lubrificazione del motore. L'interruttore in se è semplice nel design, ma può svolgere un ruolo importante nella salute generale del vostro motociclo. Interruttore Costruzione
Il pressostato pressione olio di serie Harley-Davidson olio assomiglia ad un bullone allargata con una testa più grande del normale, dalla quale si estende una coppia di fili. All'interno dell'albero filettato del sensore è una coppia di contatti elettrici che formano un circuito elettrico normalmente chiuso a riposo, cioè il circuito è completo di consentire la spia pressione olio per illuminare. Un contatto viene apposto all'albero, mentre l'altra può spostarsi lungo la lunghezza dell'albero. Una molla è usato per mantenere il contatto mobile contro il contatto fisso, mentre il motore è a riposo.
Come l'interruttore funziona
Su un motore spento, l'interruttore di olio i contatti sono tenuti saldamente insieme, che illumina la spia di bassa pressione dell'olio sul quadro strumenti della moto. Come le potenze del motore fino, la pompa dell'olio pressurizza l'olio motore e costringe contatto mobile dell'interruttore lontano dal contatto fisso. Questo interrompe il circuito e si spegne la luce di bassa pressione dell'olio. L'interruttore richiede pochissima pressione per mantenere il contatto mobile in posizione aperta, come evidenziato dai 10 libbre di pressione generati dal motore al minimo. Ma il contatto si chiude e completare il circuito, se la pressione dell'olio scende sotto i 5 libbre per pollice quadrato.
Problemi
Un avviso di bassa pressione dell'olio può essere innescato da una serie di condizioni all'interno del sistema di lubrificazione del vostro motociclo, ma non tutti sono motivo di allarme. Questa prima cosa da controllare è il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio; una lubrificazione insufficiente riduce la quantità di olio che circola in tutto il motore. Se l'alimentazione dell'olio è sufficiente, controllare che l'olio ritorna nel serbatoio dalla pompa dell'olio. Se l'olio non ritorna al serbatoio, le tubazioni dell'olio possono essere intasati, la valvola limitatrice olio può essere bloccato o la pompa dell'olio potrebbe essere danneggiato internamente. Una perdita d'olio può essere presente se il petrolio sta tornando al serbatoio dell'olio, riducendo la pressione come l'olio sanguina fuori attraverso la perdita. Se tutte le condizioni appaiono normali, il pressostato dell'olio stesso può essere in difetto.
Interruttore a pressione olio sostituzione
Ipotizzando una fornitura completa di olio, la pompa olio funziona correttamente e ritorna dell'olio al serbatoio dell'olio, il pressostato dell'olio può essere bloccato nella posizione chiusa. Il pressostato dell'olio è sul fondo del supporto del filtro dell'olio o il lato sinistro anteriore del carter del motore, a seconda del modello. Una presa speciale è disponibile da Harley-Davidson per la rimozione e la sostituzione, ma un set di pinze di bloccaggio regolabile può essere utilizzata in un pizzico. Una volta che il vecchio interruttore viene rimosso, avvitare il nuovo interruttore in posizione e serrare 96-120 pollici-libbre con una chiave dinamometrica.