Il regolatore di tensione /raddrizzatore è un componente integrale all'interno del vostro sistema di carica Yamaha FZR 600 del. Suo compito principale è quello di modificare - rettificare - la corrente elettrica alternata fornita dal generatore del motore nella scala corrente elettrica continua utilizzato dal sistema di batterie ed elettrico. Il regolatore mantiene quindi una corrente continua di 14 volt costante che verrà utilizzato per mantenere la batteria completamente carica. Quando il regolatore /raddrizzatore non funziona, la batteria si scarica rapidamente la sua carica è tirato via dalla luce della FZR e sistema di accensione. Mentre un semplice test può informarti di un regolatore in mancanza, l'intero sistema di carica deve essere controllata per evitare problemi futuri. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
chiavi a brugola
multimetro Top batteria Caricatore automatico
10 millimetri presa
Socket Chiave
dinamometrica
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1
Parco il motociclo sul cavalletto. Rimuovere la sella, con la serratura della sella integrato nella parte sinistra del codone.
2
Rimuovere la vite dal lato sinistro della carenatura di coda, nei pressi della ferrovia sede, utilizzando un cacciavite a croce o una chiave a brugola da 4 mm. Tirare il lato sinistro della carenatura di coda lontano dalla moto per rivelare la tensione regolatore /raddrizzatore vicino al fanale posteriore.
3
Impostare il multimetro per leggere una scala di CC di 12 volt, con il selettore di metro. Toccare la sonda del multimetro rosso al terminale positivo della batteria, contrassegnato con un segno più, e la sonda nera sul terminale negativo. La batteria deve avere un minimo di 12,3 volt DC come visualizzato dal multimetro. Caricare la batteria completamente, utilizzando un caricabatteria automatico, se la tensione della batteria è inferiore a 12,3.
4
Avviare il motore e farlo girare al minimo in posizione per un minuto. Ricollegare le sonde multimetro, rosso al positivo e nero al negativo. Giri il motore a 3.000 giri e prendere atto della tensione della batteria, visualizzata dal multimetro. La batteria dovrebbe indicare una tensione di carica di 14,0-14,4 volt DC. Il regolatore di tensione è danneggiato se la lettura della tensione è inferiore a 13,9 o superiore a 15,3.
5
Spegnere il motore e spegnere il motore. Tirare il cablaggio del connettore largo della parte posteriore del regolatore di tensione. Impostare il multimetro per un ambiente resistenza RX10, indicato da un simbolo omega: Ω. Collegare la sonda rosso al terminale superiore del connettore e la sonda nera qualsiasi dei due terminali rimanenti. Il multimetro dovrebbe indicare una resistenza di 0,31-0,37 ohm. Spostare il puntale nero al terminale rimanente. Bobina dello statore del generatore è danneggiato e deve essere sostituito se uno terminale produce un valore di resistenza inferiore a 0,31 ohm.
6
tenere la coda carenatura sinistra contro le guide dei sedili della moto. Spingere i boss sulla faccia interna del coperchio nelle occhielli incorporati nelle guide dei sedili. Avvitare la vite di carenatura posteriore sinistra in posizione. Reinstallare il sedile sulla moto.
Voltage Regulator sostituzione
7
Parco il motociclo sul cavalletto. Togliere la sella, con la serratura della sella integrato nella parte sinistra del codone.
8
Allentare il perno terminale negativo della batteria con un cacciavite Phillips. Sollevare il cavo negativo della batteria dal terminale e telaio della moto.
9
Togliere la vite dal lato sinistro della carenatura di coda, nei pressi della ferrovia sede, utilizzando un cacciavite a croce o una brugola da 4 mm chiave. Tirare il lato sinistro della carenatura di coda lontano dalla moto per rivelare il regolatore di tensione /raddrizzatore vicino al fanale posteriore.
10
Rimuovere il regolatore di tensione utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo. Scollegare il connettore del cablaggio dal regolatore di tensione.
11
Montare un nuovo regolatore di tensione sul telaio. Avvitare le viti di fissaggio in posizione del regolatore, quindi serrare le viti a 7,6 piedi-libbre utilizzando una chiave dinamometrica. Collegare il connettore elettrico nel regolatore di tensione.
12
Ricollegare il cavo negativo della batteria al terminale negativo della batteria. Avvitare il bullone terminale in posizione.
13
tenere la coda carenatura sinistra contro le guide dei sedili della moto. Spingere i boss sulla faccia interna del coperchio nelle occhielli incorporati nelle guide dei sedili. Avvitare la vite di carenatura posteriore sinistra in posizione. Reinstallare la sella sulla moto.