Blaster di Yamaha è stato un 200-cc, ATV due tempi con motore che è stato prodotto 1988-2006. Il Blaster utilizzato un sistema di carica di tipo magneto-che potrebbe generare la corrente elettrica che alimentato accensione del ATV senza bisogno di una batteria. Il cuore del sistema di carica è lo statore, un anello di acciaio avvolto con due serie di strettamente avvolti a spire di filo di rame, che è responsabile della conversione del campo magnetico rotante del volano motore in una corrente elettrica alternata. Una pausa in una delle bobine dello statore interromperà la corrente, impedendo il Blaster partenze o funzionare correttamente. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
4 millimetri Chiave
Ohmmeter
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1
Rimuovere la sella, utilizzando il dispositivo di chiusura posto sotto la parafango posteriore.
2
Togliere il coperchio del serbatoio del carburante anteriore, utilizzando un cacciavite a croce o di una chiave a brugola da 4 mm. Svitare il tappo del serbatoio, quindi sollevare il coperchio del serbatoio del carburante al largo della ATV. Avvitare il tappo del carburante sul serbatoio carburante. Ruotare la leva di selezione della valvola del carburante, che si trova sotto il lato sinistro del serbatoio, in posizione "Off". Svitare il serbatoio del carburante, con una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Sollevare il serbatoio del carburante al largo della ATV e tirare il tubo del carburante al largo della valvola del carburante, a mano.
3
Scollegare tutti i tre connettori per il cablaggio della bobina dello statore, che si trova nei pressi della ferrovia frame di sinistra. I connettori dei cavi di statore sono identificati dal colore dei loro fili. La bobina sorgente statore è indicato dal filo rosso e nero. La bobina pickup statore è identificato dal filo bianco e rosso. Il filo nero è il filo di terra. Si vuole testare i connettori lato motore.
4
Selezionare l'impostazione "2K" sul vostro ohmmetro, utilizzando knob.Push selettore del misuratore sonda rossa del metro nel motore-lato rosso-e -nero filo connettore. Inserire il puntale nero nel connettore filo nero. Prendere nota della sorgente di misurazione della resistenza della bobina dello statore mostrato sul display del ohmmetro. La bobina di origine deve avere un rating di resistenza tra 192-288 ohm. Sostituire lo statore se la resistenza della bobina di origine non è nel range ohm specificato.
5
Spostare la sonda rossa al connettore filo-bianco e rosso. Lasciare la sonda nera collegata al connettore del cavo nero. Prendere nota del pickup misurazione della resistenza della bobina dello statore mostrato sul display del ohmmetro. La bobina di origine deve avere un rating di resistenza tra 16 a 24 ohm. Sostituire lo statore se la resistenza della bobina pickup non rientra nell'intervallo specificato ohm.
6
Ricollegare i connettori di cablaggio statore ai corrispondenti connettori sul cablaggio del ATV.
7
Reinstallare il serbatoio del carburante sulla ATV, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Spingere il tubo del carburante sulla uscita della valvola del carburante. Svitare il tappo del serbatoio e gettare il coperchio del serbatoio del carburante nel serbatoio del carburante. Avvitare il tappo del carburante in posizione. Reinstallare il coperchio del serbatoio del carburante anteriore, utilizzando un cacciavite a croce o di una chiave a brugola da 4 mm.
8
Reinstallare il sedile sul ATV e bloccare il fermo del sedile.