La catena di distribuzione o la catena di distribuzione su una moto Honda funziona facilitando correttamente l'albero motore o il pistone secondo l'aspirazione e scarico. Temporizzazione scorretta è spesso il risultato delle valvole di scarico in collisione con il pistone e flessione. In questa situazione, non si riceve alcuna compressione. Ulteriori problemi derivano da una catena di distribuzione malfunzionamento sono rotti pretensionatori e cilindri danneggiati a seguito della catena troppo allentata. Cose che ti serviranno manuale di riparazione in Manuale di o per la vostra Honda moto
presa metrico Set | Spessimetro
Piccolo cacciavite a testa piatta
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Consultare il manuale di riparazione per determinare il tipo di tenditore della tua moto Honda ha il tuo proprietario di o. Non regolabile cam pretensionatori richiederà la sostituzione completa catena. Tensionatori regolabili, d'altra parte, può essere stretto.
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Rimuovere le viti sul coperchio del carter utilizzando il set di presa. Togliere il coperchio. Individuare il marchio "T" sul volano e il contrassegno correlando sul carter o statore.
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Rimuovere la molla si trova alla base del pozzo regolatore. Impostare l'albero di regolazione per la sua posizione loosest e utilizzare le prese per bloccarlo in posizione con il bullone di fermo.
4
Ruotare l'albero motore in modo che il pistone si trova nella parte superiore della corsa per spostare il gioco dalla catena del regolatore.
5
Allentare il bullone di regolazione con le prese e girare i lobi dell'albero a camme verso il basso in modo che assomigliano un upside-down "V." Assicurarsi che le due valvole sono chiuse e non c'è abbastanza spazio tra i bilancieri e valvola di steli che possono muoversi liberamente. Controllare lo spazio libero con lo spessimetro, Honda richiedono .002 tra i gambi e le valvole.
6
Cercare o una punzonatura rotonda o una marcatura orizzontale attraverso la ruota dentata che le linee con la porzione superiore del coperchio valvole. Mettere punzonature nella posizione delle ore 12.
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Individuare la vite di seduta tra i due bulloni tensionatori. Avvitare o svitare la vite con il cacciavite a testa piatta per aggiungere tensione alla catena di distribuzione. Capovolgere il motore due volte con il volano. Esaminare la ruota dentata della distribuzione e assicurarsi che si trovi nella sua posizione originale. Se questo non è il caso, togliere la catena, azzerarlo e controllare di nuovo.
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Serrare il bullone di fermo con le prese e accertarsi che il perno tenditore è allineata con la molla di precarico. Fissare il dado di bloccaggio con il set di presa.