La fase di accensione sul 1997 Honda XR80R non è regolabile, ma dovrebbe essere controllato. Questo modello ha senso, come in nessun puntine, accensione a scarica capacitiva (CDI). Un controllo della fasatura di accensione vi dirà se funziona correttamente. In caso contrario, è necessario verificare ciascuna delle singole parti del sistema di accensione per determinare ciò che deve essere riparato o sostituito. Queste istruzioni sono per il controllo della fasatura di accensione. Cose che ti serviranno
Strobe tempismo luce
tachimetro portatile per monocilindrico a quattro tempi moto
Show More Istruzioni
1
scaldare il motore sul 1997 Honda , poi spegnerlo.
2
Rimuovere il coperchio alternatore. Questo è il coperchio sul lato sinistro. Si dice "Honda" e ha un paio di fessure diagonali in esso. Fare attenzione a non strappare la guarnizione.
3
Collegare la lampada stroboscopica. La maggior parte delle luci di temporizzazione hanno un morsetto che va in giro per il cavo della candela e due cavi che si collegano ai morsetti della batteria per l'alimentazione. Se questo non funziona, consultare le istruzioni luci su come collegarlo.
4
Collegare il contagiri. Esistono troppi tachimetri portatili differenti per dare istruzioni. Si dovrà leggere le istruzioni tachimetri per il collegamento ed il suo utilizzo.
5
Avviare il motore. Il regime del minimo deve essere 1.300 giri al minuto. Più o meno 100 giri va bene. Se ha bisogno di regolazione, la vite del minimo si trova nella zona centrale del carburatore sul lato destro, non si può mancare
6
punto la pistola stroboscopica al rotore.. Il marchio "F" sul rotore deve essere allineato con la tacca di fasatura fissa sul carter motore, è la "V", segno a forma sul corpo sopra il rotore
7
sollevare lentamente il motore. velocità di 3.300 rpm;. più o meno 200 rpm
8
Point la luce temporizzazione con il rotore e il marchio temporizzazione fissa sulla carcassa del motore. Questa volta, due brevi linee verticali sul rotore dovrebbe allinearsi con il segno fisso sul carter. Un segno diverso allinea questa volta perché la velocità del motore più elevato ha innescato un variatore.
9
verifica per problemi con il sistema di accensione se il momento non era giusto nei passi 6 e Step 7. Non è possibile regolare il tempo. Se uno o entrambi i test falliti, controllare la bobina di accensione, alternatore bobina e generatore di impulsi. Inoltre, potrebbe essere una unità CDI cattivo, cattivo filo della candela o di una connessione elettrica allentata.
10
Sostituire coperchio alternatore con guarnizione.