una valvola a lamelle è situato nel collettore di aspirazione tra il carburatore e la testa cilindri di un motore a due tempi. Una valvola a lamelle consente alla miscela di combustibile e aria di passare attraverso l'ingresso al cilindro. Una volta che la miscela è passato attraverso la valvola, la canna intercetta il passaggio, quindi non permettendo la compressione del motore per forzare il composto nel carburatore. Se la valvola lamellare viene usurata o la canna si rompe, il motore di essere molto difficile, se non impossibile, per iniziare. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
Chiave regolabile
sostituzione lamellare
Discussione armadietto
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1
Allentare le fascette che tenere il carburatore in posizione con un cacciavite in senso antiorario. Si noti che ci saranno due morsetti, uno che collega il carburatore al collettore di aspirazione in gomma e quello che collega il carburatore alla scatola filtro.
2
Tirare il carburatore verso di voi e lontano da gomma collettore di aspirazione e l'airbox. Impostare il carburatore da parte.
3
Rimuovere il collettore di aspirazione in gomma dalla testa del cilindro, rimuovendo i bulloni che fissano con una chiave inglese in senso antiorario. Estrarre il gruppo valvola a lamelle dal collettore di aspirazione.
4
Rimuovere le viti che fissano la canna nella valvola con un cacciavite piatto in senso antiorario. Rimuovere la canna e disfarsene.
5
Inserire una nuova canna nel gruppo valvola al posto di quello vecchio. Posizionare un frenafiletti sui filetti delle viti di fissaggio e serrarle con un cacciavite a lama piatta in senso orario.
6
Posizionare la valvola a lamelle di nuovo nel collettore di aspirazione in gomma. Collegare il collettore al blocco cilindro con una chiave regolabile, girare i bulloni di fissaggio originali in senso orario.
7
Lavorate il carburatore posteriore tra il collettore di aspirazione e l'airbox. Assicurarsi che le guarnizioni in gomma sulla scatola dell'aria e il collettore non siano piegati o vincolante. Ruotare il carburatore in modo che la parte superiore sia rivolta verso l'alto, se necessario. Serrare le fascette su ogni lato del carburatore con un cacciavite a croce in senso orario.