Il 1.200 cc Harley-Davidson Sportster XL e XR sono dotati di un due pezzi, montaggio coperchio punterie-scatola di alluminio che ospita i bilancieri, steli delle valvole e superiori pushrod finisce. L'olio motore viene pompato fino alle scatole bilancieri, dove si lubrifica le componenti di fascia alta, prima di essere evacuati dal sistema scavenging dell'olio. Alta resa chilometrica e condizioni estreme causano le guarnizioni nei coperchi dei bilancieri a fallire e creare una potenzialmente grave perdita di olio. Le guarnizioni scatola bilancieri possono essere sostituiti con strumenti specializzati e competenze meccaniche di base. Cose che ti serviranno
Polvere chimica (Classe B) estintore
sicurezza occhiali
Estrattore fusibili
Negozio stracci
carburante trasferimento pompa
benzina pulita approvato contenitore
Allen Driver Set
Wrench Set | Ratchet maniglia
Socket Set | Bike Lift, guarnizione Rocker-box Set | libra-piedi di coppia chiave
Pound pollici coppia chiave
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Rimozione del serbatoio carburante
1
Luogo della estintore a portata di mano. Don occhiali di sicurezza.
2
aprire il coperchio laterale sinistro si trova sotto il sedile, sul lato sinistro della moto, a mano. Rimuovere il fusibile della pompa del carburante dalla scatola fusibili con un estrattore fusibile.
3
avviare il motore con la chiave di accensione. Lasciare girare il motore fino a quando non si arresta e muore. Far girare il motore con la chiave di accensione per eliminare il carburante rimanente dalle righe.
4
spegnere il motore e reinstallare il fusibile della pompa del carburante nel pannello dei fusibili, a mano. Rimuovere il fusibile principale dal pannello con un estrattore fusibile per evitare l'avviamento accidentale del motore.
5
Sollevare il manicotto a sgancio rapido sul tubo del carburante dal punto in cui esce il serbatoio del carburante , poi tirare delicatamente verso il basso il tubo del carburante per separarlo dal serbatoio del carburante. Pulire eventuali versamenti di carburante con uno straccio pulito.
6
Rimuovere il tappo di rifornimento carburante dal serbatoio carburante. Inserire il tubo di prelievo della pompa di trasferimento del carburante nel serbatoio del carburante mentre si tiene il moto verticale su una superficie piana. Condurre il trasferimento tubo di mandata della pompa del carburante in un contenitore pulito, omologato per lo stoccaggio di benzina. Pompa del serbatoio di carburante vuoto.
7
Rimuovere il serbatoio del carburante in avanti e posteriore viti di fissaggio dalla moto con un driver Allen, cricchetto e chiave inglese. Sollevare il serbatoio del carburante dalla moto e conservare in un luogo sicuro. Coprire il serbatoio del carburante con stracci negozio pulito o con una coperta pulita per proteggere la vernice.
Rimuovere il Rocker Boxes
8
Sollevare la moto con ascensore moto, quindi che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno. Assicurarsi che la moto è stabile e sicuro sul sollevatore prima di procedere.
9
Rimuovere le quattro viti cassetta di copertura bilancieri esterni e rondelle di tenuta da ciascuna casella rocker, utilizzando un driver Allen e cricchetto. Sollevare la scatola bilancieri esterna copre dal motore. Scartare le rondelle di tenuta utilizzati e la gomma rocker box sigillo.
10
Luogo della trasmissione in prima marcia con la leva del cambio. Ruotare la ruota posteriore in avanti, con le mani, fino a quando entrambe le valvole del cilindro posteriore sono chiusi.
11
Rimuovere le due piccole viti sul lato della candela della scatola bilancieri con una chiave. Rimuovere i tre bulloni e rondelle con una chiave.
12
Rimuovere i quattro bulloni di ritegno a bilanciere, a croce, con una chiave. Allentare ciascun bullone di 1/4 di giro, fino a quando la pressione dalla molla valvola viene rilasciato. Sollevare la scatola del bilanciere interno dal motore. Rimuovere le guarnizioni interne rocker-box con un raschietto guarnizione. Ripetere i punti 3, 4 e 5 per il cilindro anteriore.
Riassemblaggio
13
Inserire il nuovo interno rocker-box guarnizione sulla testa del cilindro anteriore, con la guarnizione di perline rivolta verso l'alto. Mettere il coperchio punterie, scatola interna sulla testa e iniziare i quattro bulloni di ritegno bilanciere a mano. Serrare i bilancieri viti di fermo per 18 a 22 lb-ft di coppia a croce, con una chiave di coppia e presa. Serrare ogni bullone di 1/4 di giro, fino a quando la coppia obiettivo venga raggiunto.
14
Ruotare la ruota posteriore in avanti fino a quando le barre di torsione dei cilindri posteriori sono in posizione abbassata (o valvola chiusa). Ripetere il punto 1 sul cilindro posteriore.
15
Installare e serrare i tre bulloni in ciascuna delle scatole bilancieri interiori per 135-155 lb-in con una coppia di serraggio e la presa. Installare e serrare le due viti in ogni casella rocker interiore per 135-155 lb-in con una coppia di serraggio e la presa.
16
Posizionare la guarnizione in gomma rocker-box nella scanalatura sul bordo superiore del la casella rocker interiore. Mettere il coperchio punterie, scatola esterna in posizione sulla parte superiore della scatola bilancieri interiore.
17
Inserire una nuova rondella di tenuta su ogni vite coperchio punterie. Iniziate le quattro viti in ogni coperchio bilanciere a mano. Controllare la guarnizione di gomma e assicurarsi che sia ancora nel solco prima di procedere. Serrare le viti del coperchio bilancieri a 120-168 lb-in con una coppia di serraggio e autista Allen.
18
Posizionare il serbatoio sul telaio e installare il serbatoio del carburante bulloni di montaggio a mano. Serrare il serbatoio del carburante bulloni di montaggio da 15 a 20 lb-ft con una chiave dinamometrica, autista e chiave a brugola.
19
push up su e tenere il connettore del tubo del carburante a sgancio rapido a mano. Spingere il tubo del carburante fino sul raccordo pompa del carburante, quindi tirare verso il basso la sgancio rapido per farlo scattare in posizione.
20
Reinstallare il fusibile principale nel pannello dei fusibili, a mano. Chiudere il coperchio laterale sinistro.
21
inferiore la moto fuori l'ascensore moto e riposare sul cavalletto batter d'occhio. Riempire il serbatoio del carburante. Avviare il motore e osservare le aree scatola bilancieri per perdite prima di guidare la moto.