moderne motociclette Harley-Davidson sono molto più affidabili di modelli d'epoca. Un problema che non sembra affiorano di tanto in tanto, però, è il fallimento dello statore. I sintomi sono i colpi a vuoto e le bancarelle del motore, dopo di che il motorino di avviamento non si accende il motore. Se la batteria accetta una carica e poi il motore si avvia e gira, seguito da una ripetizione del problema iniziale, si può avere un cattivo statore. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo Set | Set di chiavi inglesi
Chiave Set | Drain pan
Harley-Davidson primaria catena cuneo
Servizio manuale
Ratchet cinturino
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1
Allentare la regolazione del cavo della frizione il più possibile. Fare riferimento alle istruzioni riportate nel manuale.
2
Rimuovere il tappo di scarico sul fondo del caso primario. Scaricare l'olio nella vaschetta di scarico.
3
Rimuovere tutte le viti che fissano il coperchio principale. Non dimenticare i quattro bulloni al centro del coperchio. Rimuovere il coperchio. Fare attenzione a non strappare la guarnizione.
4
Mettere il cambio in quinta marcia. Applicare il freno posteriore e fissarla con la cinghia a cricchetto. Ruotare il dado di blocco sul tamburo della frizione in senso antiorario per allentarlo con una presa 1-1/8-inch. Rimuovere l'anello di sicurezza e piastra di regolazione.
5
Rimuovere le due piccole viti sul tendicatena e farlo oscillare fuori strada.
6
Jam il cuneo di plastica tra la catena e pignone compensatore anteriore per impedire il pignone di ruotare. Mettere una presa 1-1/2-inch sul dado al centro della ruota e girare in senso orario con un palanchino per rimuoverlo. Far scorrere il trascinatore e tamburo frizione off insieme con la catena primaria.
7
Rimuovere la vite dal centro della alberino avviamento e tirare fuori l'albero secondario. Rimuovere i bulloni che fissano il caso primario interno. Allentare le due viti che fissano il motorino di avviamento per il caso primario. Rimuovere il caso primario.
8
Tirare fuori il rotore. Scollegare il connettore dello statore. Rimuovere le viti che fissano lo statore e tirarlo fuori. Sostituirlo con il nuovo statore, e rimontare tutte le parti in ordine inverso di smontaggio.
9
Riempire il caso primario con l'olio. Seguire le indicazioni riportate nel manuale di servizio per regolare nuovamente il cavo della frizione.