La frizione utilizzata dal Yamaha Raptor 350 opera attraverso l'attrito generato da una pila a molla di piastre in acciaio e fibra. Quando la frizione è innestata, queste lastre vengono spinti contro un alloggiamento montato all'estremità dell'albero a gomiti del motore. Questo trasferisce la potenza del motore alla trasmissione. Quando i dischi frizione portano, cominciano a slittare contro l'altro, causando un ritardo potere che influenza le prestazioni e la sicurezza del Raptor. È necessario sostituire i dischi della frizione e le molle, non appena si sente la frizione che slitta. Cose che ti serviranno
Drain pan Pagina 8, 10, 19 e 21 millimetri prese
chiave a tubo
chiave dinamometrica
3 quarto di gallone britannico, SAE 10W-30 SE-grade olio motore
7 dischi frizione in fibra di
6 dischi frizione in acciaio
3 cuscini primavera
5 molle frizione
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rimozione
1
Parco tua Raptor 350 su una superficie piana, area di lavoro di livello. Rimuovere il sedile e svitare il tappo del serbatoio dell'olio, che si trova tra le guide dei sedili. Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il motore, quindi svitare il tappo di scarico dal fondo del carter, utilizzando una presa 21 mm e una chiave a tubo. Lasciare che il motore si svuoti completamente, quindi riavvitare il tappo di scarico in posizione. Serrare il tappo a 31 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
2
Allentare il dado inferiore cavo frizione regolatore di blocco, situato sul braccio di rilascio della frizione sulla parte superiore del coperchio del carter destro, con un 12 mm chiave inglese. Ruotare il regolatore del cavo in senso orario per allentare il cavo della frizione, quindi tirare l'estremità del cavo fuori del taglio tacca nel braccio di rilascio. Girare il braccio di rilascio della frizione in senso antiorario per rilasciare il interiore disinnesto frizione. Togliere il coperchio del carter destro e la guarnizione, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm o una presa a 8 millimetri. Il gruppo frizione ora sarà esposto sulla all'estremità dell'albero a gomiti.
3
Togliere i bulloni della molla della frizione, che si trova al centro del piatto della frizione esterna a forma di stella, con un 10 millimetri presa. Estrarre le molle della frizione e la frizione esterna fuori del gruppo frizione. Spingere il cuscinetto e l'asta di spinta della frizione dalla piastra di frizione esterna.
4
Tenere il gruppo frizione in posizione, utilizzando uno strumento di supporto frizione. Rimuovere il dado dal centro del mozzo della frizione, la piastra che mantiene i dischi della frizione, utilizzando un tubo di 19 millimetri. Tirare il capo della frizione e le piastre frizione fuori del gruppo frizione. In totale, ci saranno 13 dischi della frizione e due cuscini di primavera nella pila di piatti.
Installazione
5
Immergere la nuova fibra e dischi frizione in acciaio SAE 10W -30 olio motore SE-grade per 10 minuti
6
scorrere i primi quattro dischi della frizione nel gruppo frizione nel seguente ordine:. piastra in fibra, piastra in acciaio, piastra in fibra, in lamiera di acciaio. Posizionare un nuovo cuscino molla sopra l'ultimo piatto, poi aggiungere altre quattro piastre nello stesso ordine. Posizionare un altro primavera cuscino sopra l'ultima piastra, quindi installare la piastra di frizione residua nello stesso ordine, per finire con la piastra in fibra di finale.
7
Spingere il mozzo della frizione sui dischi della frizione, allineando il capo ' pozzi di primavera con i posti a molla sul lato interno del gruppo frizione. Tenere il gruppo frizione costante e serrare il dado del mozzo della frizione a 56 piedi-libbre.
8
Spingere l'asta di spinta della frizione e cuscinetto al centro del piatto della frizione esterna. Spingere nuove molle frizione sopra le pentole di primavera, quindi inserire il disco della frizione esterna sopra le molle della frizione. Avvitare i bulloni della molla in posizione e serrare a 7,2 piedi-libbre.
9
Reinstallare il coperchio del carter destro, quindi girare il braccio di rilascio della frizione in senso orario fino a quando si incontra resistenza, il che indica che il braccio di rilascio è impegnato l'asta di spinta della frizione. Serrare i bulloni del coperchio del carter destro a 7,6 piedi-libbre.
10
scorrere l'estremità del cavo frizione nel braccio di rilascio della frizione. Ruotare il regolatore del cavo frizione senso antiorario per tendere il cavo, quindi serrare il dado di regolazione del cavo.
11
svitare il tappo del serbatoio dell'olio. Riempire il serbatoio dell'olio con 2,5 litri di olio motore, quindi riavvitare il tappo di rifornimento in posizione.