Una pozza di liquido chiazza formata intorno alla parte inferiore del vostro 2006 steli di Suzuki GSX-R750 è un avvertimento che le guarnizioni della forcella sono rotte. Queste guarnizioni sono gli unici ostacoli che impediscono di alimentazione della forcella di olio di smorzamento fuoriuscita che possa modificare la capacità della forcella di reagire ai cambiamenti di superficie della strada e potenzialmente interrompere la trazione del pneumatico anteriore. Sostituzione delle guarnizioni della forcella è un compito molto complesso che richiede un paio di strumenti specializzati e un buon grado di familiarità con il telaio della moto e sospensioni. Cose che ti serviranno
5 - e 6 mm Chiave
cacciavite a testa piatta
sterzo testa cavalletto
10 -, 14 - e 24-mm Femmina
Chiave a tubo
corde elastiche
da 12 mm Chiave a combinazione
Soft-mascella morsa
24 mm scatola chiave
Primavera compressore strumento
14-mm open-end wrench
Oil pan
Suzuki forcella anteriore di montaggio strumento
Suzuki paraolio rimozione strumento
Forcella sigilli
Suzuki forcella anteriore olio strumento di installazione sigillo
angolati pinze a naso
dinamometrica
Showa SS-05 olio della forcella, minimo di 30 once
forcella olio indicatore di livello
Mostra più istruzioni
Gamba forcella rimozione
1
Parco tua GSX-R750 sul cavalletto laterale. Svitare le viti di fissaggio del parafango anteriore con una chiave a brugola da 5 mm. Tirare i tubi le pinze dei freni anteriori 'fuori il gomito in su entrambi i lati del parafango, quindi sollevare il parafango alto e fuori dalla tra gli steli della forcella anteriore.
2
estrae la clip di plastica della cornice di i pannelli interni carenatura, poste sotto il cupolino, con un cacciavite a testa piatta. Tirare i pannelli interni di distanza dal carenature laterali anteriori e. Svitare i bulloni della carenatura inferiore con una chiave a brugola da 5 mm, quindi far scorrere la carenatura da sotto il tuo GSX-R750.
3
Posiziona il GSX-R750 su una testa di sterzo in piedi per sollevare la ruota anteriore da terra, con il motociclo in posizione verticale
4
Svitare la pinza del freno anteriore bulloni di montaggio da entrambi gli steli con una presa da 14 mm e una chiave a tubo.. Sollevare le pinze fuori rotori del freno della ruota anteriore e gli steli della forcella, quindi sospendere le pinze dal giogo dello sterzo con corde elastiche.
5
svitare il dado dal lato destro dell'asse anteriore con un 24 -mm presa e una chiave a tubo. Allentare i bulloni sulla parte inferiore degli steli della forcella con una presa da 10 mm. Spingere l'asse anteriore fuori dal braccio destro della forcella, quindi estrarla braccio sinistro della forcella. Stendete la ruota anteriore dalla forcella.
6
Allentare i bulloni su entrambi i lati della parte superiore e inferiore piastre di sterzo e il manubrio pizzico bulloni ", utilizzando una chiave combinata da 12 mm. Tirare gli steli fuori dalla parte inferiore delle piastre di sterzo, con un movimento di torsione verso il basso.
7
Reinstallare gli steli della forcella, una volta che i sigilli sono stati sostituiti, seguendo il metodo inverso.
sostituzione della forcella Seals
8
Inserire lo stelo della forcella in una morsa a ganasce morbide, di fronte al coperchio sulla parte superiore del braccio della forcella up. Svitare il tappo con una chiave a tubo da 24 mm, quindi sollevare il coperchio fino a quando la molla della forcella e ammortizzatore sono state sottratte in parte dal tubo forcella superiore.
9
Spingere la molla della forcella di distanza dal tappo forcella con un attrezzo compressore molla, quindi allentare il dado di bloccaggio sulla parte inferiore del tappo forcella con una chiave aperta da 14 mm. Svitare il tappo forcella dallo stelo di regolazione tenersi entro la molla della forcella, a mano. Estrarre l'asta di regolazione, molla della forcella, fermo a molla e distanziale dal tubo forcella superiore.
10
Rimuovere la forcella dalla morsa e tenerlo a testa in giù sopra una coppa dell'olio per drenare il liquido forcella . Pompare la forcella tubo forcella inferiore ripetutamente fino a quando il liquido forcella ha scaricato completamente. Sostituire lo stelo in senso orizzontale nella morsa.
11
svitare i bulloni dalla parte inferiore del tubo forcella inferiore con una presa da 10 mm e una chiave a tubo. Tenere il singolo bullone sul fondo dello stelo stabile con una chiave a brugola da 6 mm, quindi far scorrere la forcella anteriore Suzuki assemblaggio strumento nel tubo forcella superiore. Svitare asta smorzamento della forcella con l'attrezzo di montaggio forcella anteriore, quindi tirare l'asta fuori della forcella.
12
Tirare il tubo superiore dal tubo inferiore, utilizzando il tubo superiore come un martello slitta, fino a quando gli steli sono separati. Sbucciare la polvere di gomma coperchio dal fondo del tubo forcella superiore, quindi fare leva la guarnizione della forcella anello di fuori del tubo forcella con un cacciavite a testa piatta. Rimuovere la guarnizione della forcella con uno strumento di rimozione paraolio Suzuki
13
Far scorrere il raschiapolvere, seguita dal sigillo di anello di tenuta della forcella e una nuova guarnizione della forcella -. Fronte i segni impressi sul volto del Tenuta verso l'esterno - sul tubo della forcella inferiore. Far scorrere il tubo della forcella inferiore nel tubo forcella superiore. Guidare la guarnizione della forcella nel tubo forcella superiore con un due pezzi forcella anteriore olio strumento di installazione guarnizione Suzuki. Far scattare l'anello di sicurezza sopra la guarnizione della forcella e nel canale tagliato il tubo forcella superiore, utilizzando un paio angolato di pinze a naso. Spingere il coperchio antipolvere sul terminale del tubo forcella superiore.
14
Far scorrere l'asta pompante nel tubo forcella superiore e tenerla ferma con la forcella anteriore Suzuki assemblaggio strumento. Avvitare l'asta ammortizzatore di Allen bullone attraverso la parte inferiore della forcella, con una chiave a brugola da 6 mm, quindi serrare il bullone a 25,5 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
15
Rimuovere lo stelo dalle la morsa e tenerla in verticale. Spingere il tubo forcella superiore verso il basso fino a quando tutta la gamba della forcella è stata completamente compressa. Versare 14,4 once di Showa SS-05 olio della forcella nella parte superiore del tubo della forcella superiore.
16
Pompa dell'asta ammortizzatore un minimo di 10 volte con un interno strumento di supporto di asta Suzuki per eliminare eventuali bolle d'aria intrappolato all'interno della forcella o il fluido della forcella. Arresto quando bolle non appaiono più come si pompa l'asta dell'ammortizzatore, quindi comprimere completamente la forcella. Riempire il tubo forcella con più SS-05 olio forcella finché l'olio è a livello con la parte superiore del tubo della forcella. Pompare il tubo forcella superiore ripetutamente per rimuovere eventuali bolle d'aria residue, quindi consentire l'olio della forcella di stabilirsi per almeno cinque minuti.
17
Estendere completamente la forcella e misurare la distanza tra la parte superiore della forcella tubo e la superficie dell'olio forcella con un indicatore di livello olio forcella. Idealmente, dovrebbe esserci un traferro di 4,41 pollici tra la parte superiore della forcella e l'olio forcella. Se il traferro è più piccolo di 4,41 pollici, sifone fuori una piccola quantità di liquido forcella e misura nuovamente il traferro. Se il traferro è maggiore di 4.41 pollici, aggiungere piccole quantità di olio forcella per aumentare il livello del liquido.
18
scorrere la molla della forcella, distanziatore e fermo della molla nello stelo. Estrarre l'asta pompante attraverso la molla della forcella con il tool portacanne interiore.
19
Coat l'O-ring asta di regolazione del con SS-05 olio della forcella, quindi inserire l'asta attraverso il tappo superiore della forcella. Far scorrere l'asta di regolazione e il tappo superiore sopra l'asta ammortizzatore, quindi avvitare il tappo superiore sullo stelo dell'ammortizzatore, a mano, fino a quando non è seduto. Serrare il dado di bloccaggio del l'asta ammortizzatore contro la parte inferiore del tappo superiore con una chiave fissa da 14 mm. Avvitare il tappo superiore nel tubo forcella superiore con una chiave a stella da 24 mm.
20
Sostituire la guarnizione della forcella restante della gamba, a seguito di sopra
il metodo descritto.