Olio del cambio che fuoriesce dalla tua moto più spesso indica il paraolio della leva del cambio deve essere sostituito. Segni tipici di una cattiva tenuta sono tracce di liquido sulla faccia del coperchio del cambio e le gocce di liquido sul marciapiede dove si parcheggia la bici. Il sigillo è costituito da un involucro metallico che si inserisce in una cavità dietro la leva del cambio ed una guarnizione in gomma che racchiude il perno della scatola. Guarnizioni leva del cambio differiscono di diametro e spessore. Ottenere il sigillo che è specifico per l'anno e il modello della tua moto. Cose che ti serviranno
presa metrica e cricchetto
metriche chiave esagonale
Negozio stracci grande in cacciavite
Pry cacciavite
Vite per lamiera
Cacciavite
Pinze
leva del cambio sigillo
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1
Parco la moto sul cavalletto centrale o il cavalletto. Allentare la vite di compressione alla base della leva del cambio. A seconda della moto, allentare il bullone con una presa di metrica e cricchetto o una chiave esagonale metrica.
2
Avvolgere uno straccio attorno all'albero del cambio tra la leva e il coperchio della scatola del cambio per evitare di graffiare il coperchio . Sollevare la leva l'albero con un cacciavite grande per accedere alla guarnizione.
3
Rimuovere la guarnizione dalla rientranza lavorando la punta di un cacciavite leva tra l'involucro metallico e il bordo della la rientranza riduttore. Se questo non è successo, avvitare una vite in lamiera completamente in faccia la guarnizione in gomma con un cacciavite e rimuovere il sigillo tirando l'estremità della vite con le pinze.
4
pulire qualsiasi residuo fluido alla rientranza del cambio con uno straccio.
5
Posizionare la nuova guarnizione all'albero del cambio con la gomma rivolta verso l'esterno. Inserire la nuova guarnizione sopra l'albero del cambio e nella rientranza a mano. Toccare la faccia del sigillo con il calcio del manico del cacciavite al sedile tenuta nella nicchia.
6
Posizionare la base della leva cambio marcia al perno della scatola con la punta della leva rivolto la parte anteriore della motocicletta. Toccare la leva sull'albero con il calcio del manico del cacciavite. Serrare la vite di compressione con la presa e cricchetto o la chiave esagonale.