Il 1982 KZ750 ha iniziato una nuova era per una moto che Kawasaki ha introdotto nel 1976. Il modello nuovo-per-1982 è stata soprannominata la "Spectre" e caratterizzato un nuovo motore in linea a quattro cilindri, in contrasto con il motore bicilindrico parallelo usato sui modelli precedenti. Il nuovo KZ750 mantenuto il tradizionale cavo frizione a comando. Tuttavia, il cavo della frizione potrebbe mischia e infine scattare nel tempo, potendo posizionare il pilota in pericolo. Ispezione cavi del KZ750 prima di ogni uscita e la sostituzione di un cavo danneggiato immediatamente può minimizzare questo rischio. Questa procedura può essere utilizzata anche sui modelli precedenti KZ750 fino al 1976. Cose che ti serviranno
10 millimetri chiave fissa
Righello
cavo lubrificante strumento
Moto-cavo specifico spray lubrificante
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Sollevare il tuo KZ750 sul cavalletto centrale.
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Allentare il dado superiore cavo frizione regolatore della serratura, posizionata alla fine della leva frizione persico, a mano. Ruotare il regolatore del cavo superiore in senso orario per allentare il cavo della frizione.
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Seguire il cavo della frizione per il regolatore del cavo centrale, posizionato vicino al frame di sinistra in basso del tubo. Allentare il dado di bloccaggio regolatore del cavo con una chiave aperta da 10 millimetri, quindi ruotare il regolatore in senso orario per allentare ulteriormente il cavo della frizione.
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Ruotare il regolatore del cavo superiore e il dado di bloccaggio fino a quando il taglio del canale in entrambe le parti è allineato con il canale tagliato nella leva persico frizione. Tirare il cavo della frizione attraverso i canali, quindi tirare l'estremità del cavo a forma di botte allestimento dal fondo la leva della frizione.
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Seguire il cavo della frizione alla leva di rilascio della frizione sulla parte superiore del destra copertura del basamento del motore. Tirare l'estremità del cavo a forma di T allestimento del canale tagliato la leva di sblocco.
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Tirare il cavo della frizione dal telaio del vostro KZ750, prendendo atto di come è stato instradato dal manubrio sinistra a la leva di rilascio della frizione.
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Pressione-lubrificare il nuovo cavo della frizione, utilizzando uno strumento e di lubrificazione del cavo una lattina di motocicletta-specifico spray lubrificante cavo. Scivolare l'utensile sopra l'estremità superiore del nuovo cavo, indicato con il terminale del cavo a forma di barile, quindi serrare morsetti dello strumento attorno alloggiamento esterno del cavo. Estrarre il cavetto interno e l'estremità del cavo allestimento fino alla fine dello strumento. Spingere la paglia applicatore sul beccuccio del lubrificante spray cavo può, quindi inserire la cannuccia nel foro sul lato dello strumento. Spruzzare lubrificante attraverso l'utensile finché inizia a gocciolare fuori dall'estremità opposta del cavo. Rimuovere lo strumento, quindi asciugare il lubrificante in eccesso da entrambe le estremità del cavo con un panno.
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passare il nuovo cavo della frizione dal manubrio a sinistra la leva di rilascio della frizione sul coperchio del carter destro , seguendo lo stesso percorso utilizzato dal cavo originale. Inserire il terminale del cavo a forma di T nel canale di rilascio della leva della frizione.
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Spingere il raccordo terminale del cavo a forma di botte nella cavità sul fondo la leva della frizione, quindi tirare il cavo attraverso il canale tagliato nella leva della frizione pesce persico, il regolatore del cavo superiore e la ghiera di regolazione del cavo.
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Ruotare il regolatore del cavo centrale in senso antiorario fino a quando non è al suo punto di mezzo, per stringere il cavo della frizione. Ruotare il regolatore del cavo superiore in senso antiorario per stringere ulteriormente il cavo.
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Azionare la leva frizione fino a quando si incontra resistenza, quindi misurare la distanza tra la leva della frizione e il pesce persico leva della frizione con un righello. Ci dovrebbe essere un divario 1/8-inch tra la leva e il pesce persico per il controllo della frizione ottimale. Regolare il regolatore del cavo superiore fino a quando il divario misura 1/8 di pollice. Se non è possibile ottenere un divario 1/8-inch utilizzando il regolatore superiore, stringere il cavo con il regolatore del cavo mezzo pure.
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Stringere il dado di regolazione del cavo mezzo contro il regolatore, con il chiave. Serrare il dado di bloccaggio regolazione del cavo superiore contro la leva della frizione trespolo a mano.