La sospensione posteriore su una Yamaha Grizzly 600 fuoristrada è costituito da due forcelloni e una bobina-over mono-shock. Cuscinetti all'interno hub alla fine avanti di ogni forcellone permettono alle braccia per ruotare su e giù mentre si incontrano dossi. In genere, l'installazione di nuovi cuscinetti, come parte di un programma di manutenzione estesa o quando si sostituisce un forcellone danneggiato. Sostituzione dei cuscinetti forcellone ruota intorno al 600 Grizzly richiede un kit di cuscinetti e le competenze meccaniche di base. Se necessario, chiedere a un meccanico Yamaha qualificato per l'assistenza. Cose che ti serviranno
Bearing Kit
cavalletto di riparazione o di blocchi di legni jack da terra o martinetto idraulico
prese metrici
cricchetto o chiave pneumatica
bloccaggio pinze
cuscinetto estrattore
Spray lubrificante
Negozio stracci
Martello di gomma
Mostra Altre istruzioni
Preparazione
1
Elevare le ruote posteriori da terra con un cavalletto o di blocchi di legno sotto il telaio del motore. Rimuovere le alette alle ruote posteriori con una presa metrica su un cricchetto o un avvitatore ad impatto. Togliere le ruote posteriori per accedere ai forcelloni destra e di sinistra.
2
Posizionare un blocco di legno sulla parte inferiore degli alloggiamenti dell'asse posteriore. Sostenere la sospensione posteriore alzando un jack pavimento o martinetto idraulico contro la parte inferiore del blocco.
3
Pry i tappi rispolverare i mozzi alle estremità a termine di ciascun forcellone con un cacciavite. Rimuovere e sostituire i cuscinetti uno alla volta, utilizzando le procedure descritte nelle seguenti sezioni.
Bearing Removal
4
Attaccare pinze di bloccaggio sul bordo del tappo di metallo alla fulcro forcellone in cui il tappo di protezione è stato rimosso. Ruotare la pinza in senso antiorario e rimuovere la spina per accedere alla vite pivot. Salva la spina.
5
Allentare e rimuovere il bullone del perno all'interno del mozzo forcellone con una presa e cricchetto. Noterete un O-ring e collare metallico circolare sullo stelo interno del bullone. Salvare il bullone, o-ring e il collare.
6
estrae la guarnizione paraolio e la guarnizione in gomma fuori l'interno del mozzo con un cacciavite, facendo attenzione a non graffiare le superfici interne del mozzo. Scartare l'anello di fermo e paraolio.
7
Montare le fauci di un piccolo estrattore cuscinetto contro la superficie interna del cuscinetto. Serrare il manico del estrattore in senso orario per rimuovere il cuscinetto. Scartare il cuscinetto.
8
Rimuovere ogni traccia di polvere o detriti dall'interno del mozzo forcellone con spray lubrificante e uno straccio.
Cuscinetto di ricambio
9
Montare il nuovo cuscinetto del kit nel mozzo forcellone a mano. Tenere l'estremità chiusa di una grande presa contro la faccia esterna del cuscinetto con una mano. Toccare l'estremità aperta della presa con un martello di gomma al posto del cuscinetto completamente nel mozzo.
10
Installare la guarnizione del cuscinetto in gomma del kit nel mozzo a mano. Sede contro il cuscinetto con il grande presa e martello di gomma. Montare l'anello di fermo dal kit all'interno del mozzo e contro la faccia del paraolio.
11
Infilare il bullone perno salvato con O-ring e il collare al centro del mozzo forcellone. Serrare il bullone con la presa e cricchetto. Rimontare il tappo di metallo salvato con una pinza di bloccaggio. Rimontare il tappo di protezione toccandolo sul lato esterno del mozzo con un martello di gomma.
12
Montare le ruote posteriori. Serrare i capicorda con presa e cricchetto o chiave impatto. Abbassare il martinetto all'estremità posteriore e rimuovere il blocco di legno. Rimuovere il cavalletto di riparazione o blocchi dalla parte inferiore del telaio motore.