Harley-Davidson guarnizioni della forcella sui modelli touring come un FLHT hanno lo scopo importante di mantenere la sospensione del front-end. Sigilli moto tengono l'olio della forcella all'interno dei tubi della forcella e mantenere l'olio di fuoriuscire. Una corretta installazione è importante per garantire forcelle perdite. È necessario fare attenzione quando si toglie il tubo forcella e parti interne per garantire che siete in grado di installare correttamente le nuove guarnizioni della forcella. Cose che ti serviranno
Moto ascensore o jack
chiave standard Set | Drain pan
forcella molla di compressione strumento
Vise
paraolio forcella installatore
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Sollevare la motocicletta su un ascensore moto o jack per rimuovere la ruota anteriore e il parafango. Togliere il parabrezza, carena tappo e carenatura.
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Allentare il bullone di fermo appena sotto la fermata della forcella con una chiave di serie, insieme alla forcella tappo filettato sulla parte superiore del tubo della forcella. Far scorrere la forcella ferma su e fuori il tubo della forcella. Rimuovere il tubo della forcella dalla forcella inferiore. Questo allentare il tubo forcella dal Harley.
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Togliere il tappo tubo forcella dal estremità filettata dello stelo dell'ammortizzatore all'interno del tubo forcella, con una chiave. Rimuovere e gettare la guarnizione O-ring sul tappo tubo forcella. Scaricare l'olio della forcella dal tubo girando a testa in giù e che permette che l'olio in una bacinella.
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Bloccare uno strumento di compressione della molla della forcella in una morsa. Tirare sul cursore forcella per comprimere il gruppo forcella e posizionare l'estremità del montaggio con un foro sopra il post all'estremità inferiore dell'utensile compressione. Posizionare il compressore molla intorno alla parte superiore del dado di bloccaggio della molla del gruppo forcella. Regolare l'utensile finché tutte e tre perni scorrono all'interno dei fori del compressore molla. Girare la vite di regolazione della lunghezza che è dentro il tubo forcella in senso orario a mano per comprimere la molla. Rimuovere il controdado dall'estremità dell'asta ammortizzatore, usando una chiave. Girare la vite di regolazione lunghezza in senso antiorario per allentare la tensione della molla della forcella.
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Rimuovere il tubo forcella dal cursore forchetta. Rimuovere la guarnizione della forcella olio, slider distanziale e scorrevole boccola dal tubo della forcella. Scartare il paraolio usato e boccola.
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Coat una nuova boccola per stelo della forcella con olio forcella. Stendere la boccola a parte sulla linea di divisione per lasciare spazio a farlo scorrere sul tubo della forcella.
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Installare la cartuccia ammortizzatore nel tubo forcella a mano, premendo fino alla fine della cartuccia di carico attraverso la fondo del tubo della forcella. Installare l'arresto basso sulla cartuccia dell'ammortizzatore.
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Installare il tubo forcella nel tubo di scorrimento della forcella. Fare attenzione a non graffiare il tubo forcella per garantire che non vi siano perdite di olio forcella. Installare il dispositivo di scorrimento boccola forcella da rivestimento con nuovo olio forcella e inserendolo in giù nel tubo della forcella. Premere il dispositivo di scorrimento distanziatore nel tubo fino a toccare il boccola cursore
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Installare una nuova guarnizione della forcella -. Lato lettere su - sopra il tubo forcella all'interno del cursore. Utilizzando il programma di installazione di tenuta della forcella come un martello scorrevole, guidare la tenuta nel tubo forcella fino a quando la guarnizione sia collocata. Per la sede di tenuta, è necessario premere la guarnizione nel tubo con il programma di installazione di tenuta della forcella finché non si arresta. Aggiungi Tipo E olio della forcella.
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Ripetere l'operazione per l'altro stelo.