La ZX-6 e ZX-6R sono stati pilastri in linea di Kawasaki di 600 cc Ninja moto sportive dal 1993. La ZX-6 ha subito cambiamenti significativi nel corso degli anni, raccogliendo guadagni di prestazioni come la tecnologia motocicletta è aumentata a passi da gigante. Come tale, il sistema standard di scarico montato lateralmente è stata trasferita in una zona sotto sezione di coda del motociclo per ridurre la resistenza aerodinamica. Nessuno stile di scarico è difficile da smontare per la sostituzione, che richiede solo pochi attrezzi manuali. Rimozione di uno scarico sotto-coda è un po 'più complicato, ma aggiunge solo pochi minuti per il lavoro. Cose che ti serviranno
Allen Wrench Set, vendita, acquisto tasto accensione metrica a testa piatta e di cacciaviti
Socket Chiave
Socket set, metrica
chiave Sensore di ossigeno
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1
montare la moto su una moto in piedi o sollevare per sostenerlo in posizione verticale per un facile accesso alle carene e il sistema di scarico. In alternativa, la moto può essere lasciata sul cavalletto laterale, se non si ha accesso a un supporto o un ascensore. Lasciare il motore e scarico fresco per almeno un'ora.
2
Rimuovere i pannelli laterali e carena inferiore, utilizzando una chiave a brugola. Sbloccare il fermo del sedile posteriore, con la chiave di accensione, quindi tirare il sedile posteriore fuori la sezione di coda. Smontare il sedile anteriore, con la chiusura a scatto nella sezione vano portaoggetti posteriore o togliendo i bulloni del sedile con una chiave a brugola.
3
Rimuovere i bulloni della carenatura di coda, che si trova lungo il fronte- guide dei sedili, all'interno del vano portaoggetti e lungo i lati o il fondo del codone, utilizzando una chiave a brugola. Sollevare la carenatura coda fuori la sezione di coda e scollegare le frecce e fanale posteriore. Svitare le viti di fissaggio della marmitta, che si trova nel mezzo della sezione di scomparto di coda. Questo passaggio si applica solo ai modelli sotto-coda attrezzata ZX-6R, 2005 e più recenti.
4
Rimuovere il diritto staffa pedana anteriore dal telaio della moto, utilizzando una chiave a brugola. Sostenere la staffa pedana dalla staffa peg posteriore del piede, utilizzando una corda elastica per evitare di danneggiare il tubo del freno posteriore. Rimuovere la protezione di calore tubo di scarico, che si trova dietro il punto di pedana di fissaggio sul telaio, utilizzando una chiave a brugola. Questo passaggio si applica solo ai sotto coda attrezzata 2005 e più nuovi modelli ZX-6R.
5
Allentare il morsetto di giunzione del midpipe marmitta alla fine del tubo di scarico, che si trova dietro il lato destro del motore, utilizzando un cacciavite a testa piatta.
6
Togliere il coperchio della valvola di scarico sul lato destro della marmitta vicino al midpipe, utilizzando un cacciavite Phillips. Allentare i dadi di bloccaggio cavo della valvola di scarico, con una chiave a combinazione, quindi accendere i dispositivi di regolazione del cavo in senso orario per allentare i cavi della valvola. Tirare le estremità dei cavi dalla valvola di scarico. Questo passaggio si applica solo ai sotto-coda dotati i modelli ZX-6R 2005 e più recenti.
7
svitare il bullone di fissaggio del gancio del silenziatore alla staffa piede-peg posteriore destro, con una presa e una chiave a tubo, se si sta lavorando su una ZX-6 modello.
8
2004 o più recente Tirare la marmitta e la sua midpipe fuori dal tubo di scarico.
9
svitare i bulloni inferiore radiatore e allentare i bulloni superiore del radiatore, utilizzando una chiave a tubo. Svitare il sensore di ossigeno dal lato del tubo di scarico, posizionato sotto il motore, utilizzando una chiave sensore di ossigeno. Scollegare il sensore dal cablaggio della moto. Spingere il radiatore di distanza dalle bocche collettore nella parte anteriore del motore, quindi svitare i dadi collettore, utilizzando una chiave a tubo. Tirare le insenature collettore fuori delle porte di scarico del motore, quindi abbassare l'intero tubo, lontano dalla motocicletta fino a quando non può essere rimosso completamente.
10
Tirare le guarnizioni di scarico fuori delle porte di scarico del motore.