moto Yamaha con più di un cilindro di solito hanno più di un carburatore per la consegna del combustibile. Fin ora questi carburatori vengono rimossi per la pulizia o rejetting devono essere sincronizzati, o sincronizzato, in cui sono installati sulla moto. La sincronizzazione è il processo che assicura che tutte le prese sono tirando la stessa quantità di vuoto del motore, in modo che essi spingono una pari quantità di miscela aria /carburante dai carburatori. Uno strumento speciale e un po 'di conoscenza sono tutto ciò che serve per sincronizzare correttamente carburatori Yamaha. Cose che ti serviranno
esterno di carburante bottiglia
strumenti di base della mano
lungo cacciavite Phillips
Vacuometri
Mostra più istruzioni
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Rimuovere il carburante serbatoio e collegare una fonte di carburante esterno, ad esempio una bottiglia del combustibile ausiliario. In alcuni modelli è possibile allentare il bullone del serbatoio posteriore e utilizzare un blocco di legno per sollevare il serbatoio abbastanza alto per collegare i vacuometri. Tuttavia, questo spesso rende l'accesso alla sincronizzazione viti difficili. Se non si dispone di una bottiglia remoto, rimuovere il serbatoio e la cinghia in modo sicuro ad una piattaforma superiore alla vostra moto. Utilizzare un lungo pezzo di tubo del carburante per collegarlo al vostro Yamaha per fornire combustibile durante il processo di sincronizzazione.
2
Rimuovere la sincronizzazione spine dai collettori di aspirazione. Questo sarà un po vite a stella su ciascun collettore che ha una rondella di rame e rivolta lontano dal centro del motociclo. Installare gli adattatori di vuoto e di allegare i calibri. Motocicli Yamaha utilizzano principalmente l'adattatore 6 mm, ma confrontare i tappi rimossi per gli adattatori per identificare quale utilizzare. Assicurarsi che le previste O-ring sono installati con gli adattatori di vuoto in modo che non abbiano perdite e dare letture imprecise.
3
alla partenza e lasciarlo girare al minimo per un paio di minuti fino a quando il motore è caldo. Regolare il minimo alle specifiche di fabbrica presenti nel manuale. Guarda le letture sui vacuometri. Dovrebbero essere entro 1 psi di vicenda. Se non lo sono, regolare le viti di sincronizzazione del carburatore. Su una Yamaha bicilindrico, vi è una vite tra i carburatori. Su una bicicletta a quattro cilindri, ci sono tre viti. Il carburatore sul lato sinistro è vostra carburatore base ed ha alcuna regolazione. Gli altri tre carburatori devono essere syched a quella. La vite synch è tra i carburatori.
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Regolare ogni vite in modo da letture di vuoto sono uguali. Rev la moto un po ', lasciando che torni al minimo. Accertarsi che le letture rimangono le stesse. Regolare la vite del minimo in modo che il minimo è di circa 2500 rpm per una moto quattro cilindri, circa 1500 rpm per una macchina a due cilindri. Controllare gli indicatori di livello di vuoto e di assicurarsi che siano ancora pari. In caso contrario, regolare in modo che essi siano all'interno di uno psi, e quindi ripristinare l'impostazione di fabbrica specifiche di inattività. Accertarsi che le letture di vuoto sono ancora uguali.
5
Scollegare i vacuometri e rimuovere gli adattatori vuoto. Installare i tappi di sincronizzazione con le nuove rondelle di rame in modo che non abbiano perdite. Scollegare la bombola del combustibile esterno o il tubo del carburante lungo. Reinstallare il serbatoio del carburante. Inizia la tua Yamaha. Controllare che il minimo è regolare e che nulla è stato lasciato scollegato.