Il quartetto di carburatori utilizzati da una Suzuki GSX-R contribuiscono alla funzionalità ad alte prestazioni della macchina, ma solo se sono tenuti in ordine. I carburatori basano su un vuoto costante che viene generato dal motore. Un piccolo cambiamento tra valvole a farfalla del carburatore ogni influenzerà i livelli di vuoto, interrompendo la sincronizzazione tra i carburatori e causando una perdita di potenza a tutti i regimi. La nuova sincronizzazione carburatori di una GSX-R è un compito relativamente semplice. Tuttavia, un manometro, che misura i livelli di vuoto del carburatore utilizzando calibri riempito di mercurio, è necessario per il lavoro. Cose che ti serviranno
Servizio distinguono
Fan
brugola da 4 mm Chiave
Manometro con adattatori filettati
piatta cacciavite
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1
Posizionare il GSX-R su un servizio in piedi per fornire un supporto stabile. Posizionare un grande ventilatore davanti al motore. È possibile lasciare il motociclo sul cavalletto, se non si dispone di uno stand.
2
Rimuovere le carene laterali dalla GSX-R, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Inizia il vostro motore della GSX-R e lasciarlo riscaldare per tre minuti, quindi arrestare il motore.
3
Rimuovere le viti di ingresso dal retro dei carburatori, posizionato appena avanti del motore di collettori di aspirazione, utilizzando un piccolo cacciavite a testa piatta. Avvitare gli adattatori del manometro nelle insenature dei carburatori. Collegare vuoto del manometro tubi flessibili negli adattatori.
4
Riavvia il vostro motore della GSX-R e accendere la ventola per evitare che la motocicletta dal surriscaldamento. Regolare la velocità del motore al minimo a 1.750 giri, usando la manopola di regolazione del minimo sul lato sinistro del motore
5
prendere nota delle misure di vuoto del manometro tra#4 e#3 carburatori del motore. - posizionato sul lato sinistro del motore. I livelli di mercurio per entrambi i cilindri devono essere equamente divisi nel centro di indicatori del misuratore. Se i livelli non sono identici, girare la vite di regolazione tra le#4 e#3 carburatori con un piccolo cacciavite piatto fino a quando i livelli di vuoto sono ancora. Bilanciare i corpi#2 e#1 carburatori sul lato destro del motore, usando lo stesso metodo.
6
sincronizzare due banche carburatore, mediante la vite di regolazione posto tra la#2 e#3 cilindri . Girare la vite di regolazione fino a quando i livelli di vuoto di tutti e quattro carburatori sono centrati nelle finezze del misuratore.
7
regolare il regime minimo del motore a 1.200 giri al minuto, utilizzando la manopola di regolazione del minimo. Arrestare il motore e reinstallare i pannelli laterali della carenatura, con una chiave a brugola da 4 mm.