Una frizione che slitta può essere un problema aggravante, e di solito è un segno di usura estesa nella trasmissione del vostro Yamaha YFZ450. Scivola e trascina in genere appaiono come un ritardo nel potere quando si applica il gas, o come un leggero strisciare in avanti, mentre la frizione è disinserita. Mentre un cavo frizione regolata in modo errato può causare problemi simili, frizione slitta sono indicativi di molle della frizione usurate e dischi frizione. Determinare l'esatto problema richiede che si Smontare e controllare la frizione. Cose che ti serviranno Pagina 8, 10 e 17 millimetri prese
chiave a tubo
risigillabili olio di scarico container
chiave dinamometrica
calibro a corsoio | Frizione molle
2 quarto di gallone britannico, SAE 10W -40 Tipo SF olio motore | Frizione piastre
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1
Rimuovere il bullone di scarico olio dalla parte inferiore del carter motore, utilizzando un tubo da 17 mm e una chiave a tubo. Scaricare l'olio motore in un contenitore di scarico dell'olio richiudibile, quindi avvitare il bullone di scarico in posizione. Serrare il bullone a 22 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
2
Allentare il dado di regolazione del cavo frizione, situato dietro la leva della frizione persico sulla sinistra del manubrio, girare il regolatore del cavo in senso orario a mano finché non è posizionato contro la leva della frizione pertica per allentare completamente il cavo. Tirare l'estremità del cavo della frizione puntale fuori dal braccio di rilascio della frizione, si trova sul lato destro del motore.
3
Togliere il coperchio della frizione e la guarnizione dal lato destro del motore, utilizzando una presa a 8 millimetri.
4
Svitare tutte e sei le viti a molla dal centro della piastra di pressione della frizione, utilizzando un tubo da 10 mm. Tirare le molle della frizione fuori della pressione pozzi molla frizione. Misurare le molle della frizione, utilizzando un calibro a corsoio. Sostituire tutte e sei molle come un insieme, se una delle molle hanno una misura meno di 1,97 pollici (50 mm). Impostare le molle a parte, se tutte e sei le molle sono più lungo di 1,97 pollici.
5
Tirare la piastra di pressione della frizione fuori dal cesto della frizione. Estrarre tutti i 15 dischi della frizione fuori dal cesto della frizione. Impostare l'ultimo disco di attrito fibroso, il piatto più vicino al motore, da parte.
6
Misurare lo spessore di tutti e sette i dischi della frizione fibrosi. Idealmente, le piastre devono essere compresi tra 0,114-0,122 pollici (2,9-3,1 mm) di spessore. Se uno dei dischi della frizione sono più sottili di 0,114 pollici, tutti i 15 dischi della frizione devono essere sostituiti.
7
Posare i dischi della frizione in acciaio singolarmente su una superficie liscia, area di lavoro di livello. Infilare una (0,2 mm) spessimetro 0,0079 pollici sotto i dischi frizione per verificare deformazioni. Sostituire tutti i 15 dischi della frizione se lo spessimetro può muoversi liberamente in qualsiasi parte delle piastre di acciaio, che indica che la piastra è deformata oltre il limite di servizio.
8
Immergere tutti i 15 nuovi dischi frizione int SAE 10W -40 Tipo SE o olio motore SF per un minimo di 12 ore. Saltare questo punto se non si sta sostituendo i dischi della frizione.
9
Far scorrere la piastra di attrito più grande nel cesto della frizione, seguito da una piastra di acciaio. Si alternano tra la fibra rimanente e piastre in acciaio prima di aver installato tutti i 15 piatti nel cestello frizione.
10
Spingere la piastra di pressione della frizione sui dischi della frizione, quindi inserire le molle della frizione nei pozzetti di primavera. Avvitare i bulloni della molla in posizione e serrarle a 5,8 piedi-libbre.
11
Reinstallare il coperchio della frizione e la guarnizione sul motore. Serrare i bulloni del coperchio a 7,6 piedi-libbre. Far scorrere l'estremità del cavo della frizione puntale nel braccio di rilascio della frizione, quindi ruotare il regolatore del cavo della frizione sul lato sinistro del manubrio in senso antiorario per stringere il cavo.
12
Tirare la leva della frizione fino a quando si incontra resistenza, quindi misurare la distanza tra il bordo della leva e la leva persico. Idealmente, ci deve essere un divario 1/8-inch tra le due parti. Allentare o stringere il cavo della frizione fino a quando il divario è esattamente 1/8-inch, quindi serrare il dado di regolazione della frizione contro la leva della frizione trespolo a mano.
13
Svitare il serbatoio dell'olio tappo di riempimento a mano. Riempire il serbatoio dell'olio con 1,64 quarto di gallone britannico di SAE 10-40 Tipo di olio motore SF, quindi riavvitare il tappo del serbatoio in posizione.