Harley-Davidson utilizzano un sistema di primaria catena-driven per la trasmissione di potenza dal pignone motore alla campana frizione. Piastre di azionamento nel pacco frizione impegnano piastre nel pacco frizione per spingere l'albero primario nella trasmissione. Il caso di copertura della catena primaria contiene Harley primaria catena caso di lubrificante che lubrifica il pacco frizione e primaria a catena. Fallimento del caso guarnizione coperchio catena primaria o una delle due guarnizioni del coperchio d'ispezione provocherà una perdita e deve essere sostituita. Cose che ti serviranno
10 millimetri chiave a cricchetto
conducente Allen Set | leccarda
Wrench Set | Guarnizione raschietto
Negozio straccio
Nuovo primario guarnizione
1/4-inch coppia chiave
3/8-inch coppia
chiave Harley-Davidson primaria catena caso lubrificante (38 once fluide) economici Mostra Altre istruzioni
Svuotamento Caso catena
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Avviare la moto e guidare fino a quando non è a temperatura di esercizio. Parcheggiare la moto in piano. Rimuovere il bullone del cavo negativo della batteria con una chiave da 10 mm. Tirare il cavo negativo della batteria al largo del polo della batteria.
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Inserire una leccarda sotto la catena del tappo di scarico caso primario. Rimuovere il coperchio di ispezione frizione cinque viti di fissaggio con cricchetto e autista Allen e tirare il coperchio del caso primario.
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Rimuovere il tappo di scarico catena caso primario. Lasciare che il lubrificante per drenare completamente dal caso catena.
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Rimuovere eventuali detriti o sale metallico dal magnete vite di scarico. Ispezionare il tappo di scarico o-ring per i segni di usura o danni e sostituire se necessario.
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Installare il tappo di scarico. Serrare il tappo di scarico di 14 a 21 piedi-libbre con una chiave dinamometrica 3/8-inch e presa.
Rimozione del coperchio
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Rimuovere il pilota e il passeggero pianale bulloni di montaggio dal telaio con un cricchetto e autista Allen. Tirare fuori le assi del pavimento del veicolo.
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Rimuovere i bulloni del supporto batter d'occhio con un cricchetto e presa. Rimuovere il supporto batter d'occhio.
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Allentare e rimuovere la vite della leva del cambio con un cricchetto e autista Allen. Far scorrere la leva del cambio e il distanziale in gomma fuori dell'albero del cambio.
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Rimuovi tutte le principali catene di caso bulloni del coperchio con un cricchetto e autista Allen. Estrarre il coperchio per separarlo dal caso catena interna.
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Raschiare la vecchia guarnizione fuori delle superfici di tenuta con un raschietto di guarnizione. Pulire l'interno del coperchio pulito con uno straccio.
Installazione
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Sollevare il coperchio principale e la nuova guarnizione in posizione. Liberamente installare tutti i bulloni del coperchio. Serrare i bulloni del coperchio a 108-120 pollici-libbre con una chiave dinamometrica 1/4-inch e autista Allen utilizzando un modello di stella.
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Installare la leva del cambio e la vite della leva. Serrare la vite della leva di 18 a 22 piedi-libbre con una chiave dinamometrica 3/8-inch.
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Installare le assi del pavimento e bulloni di montaggio pedana. Serrare i bulloni di 30 a 35 piedi-libbre con una chiave dinamometrica 3/8-inch e autista Allen.
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Installare il cavalletto batter d'occhio e quattr'otto stare bulloni di montaggio. Serrare i bulloni di 15 a 20 piedi-libbre con una chiave dinamometrica 3/8-inch e autista Allen.
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Aggiungi 38 once fluide di Harley primaria catena caso lubrificante al primario attraverso il controllo della frizione foro. Installare una nuova frizione coperchio ispezione O-ring sul coperchio e posizionare il coperchio sopra il foro. Serrare i bulloni del coperchio di ispezione a 108 pollici-libbre con una chiave dinamometrica 1/4-inch e autista Allen utilizzando un modello di stella.
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Installare il cavo negativo della batteria sul polo negativo della batteria. Installare il bullone della batteria e serrare saldamente con una chiave da 10 mm.
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Avviare il veicolo e verificare la presenza di perdite in tutto il carter primaria e frizione.