La presenza di perdite di olio dal filtro aria della tua Harley-Davidson è il primo sintomo di una condizione chiamata "blow by", che permette la pressione generata all'interno della camera di combustione del motore a soffiare oltre i pistoni. Questa pressione spinge l'olio dal carter motore e nell'apertura del filtro dell'aria. Trafilamento influisce sulla capacità del motore per comprimere aria e combustibile per creare la forza comburente necessaria al funzionamento. Tuttavia, una perdita di olio simile può verificarsi se il serbatoio dell'olio del motociclo è troppo pieno. Se la seconda causa non è nocivo, può causare trafilamento se non viene trattata rapidamente. Cose che ti serviranno
Pompa
5/8-inch candela presa
Socket chiave
compressione calibro
SAE 20W-50 moto-grade olio
Chiave di coppia del motore
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livello dell'olio Controllare
1
Avviare il motore e farlo girare al minimo in vigore per tre minuti per consentire l'olio motore per riscaldare nel serbatoio dell'olio. Spegnere il motore, poi lasciare riposare l'olio per cinque minuti.
2
Controllare il livello dell'olio con l'astina attaccato al serbatoio dell'olio. Se il livello dell'olio è al di sopra del contrassegno superiore sull'astina di livello, il serbatoio dell'olio è troppo pieno. Il serbatoio è dotato di un tubo di sfiato che porta nel carter motore, dove alla fine sarà soffiato nel filtro aria attraverso un tubo di sfiato separato.
3
Scaricare l'olio in eccesso, utilizzando un pompa a mano, fino a quando il livello dell'olio è tra i segni superiore ed inferiore sull'astina.
di prova di compressione
4
Rimuovere le candele da entrambi i cilindri del motore utilizzando un 5 /8 pollici presa di candela ed una chiave a tubo. Spingere le candele nei cavi candela, poi a terra gli elettrodi della candela contro i cilindri del motore per evitare di danneggiare la bobina di accensione.
5
Vite un misuratore di compressione nel foro della candela del cilindro anteriore. Ruotare la manopola dell'acceleratore in posizione completamente aperta.
6
Accendere il quadro e premere il pulsante di avviamento per aumentare la pressione nel cilindro anteriore. Rilasciare il pulsante di avviamento, una volta che l'ago calibro di compressione non si muove più. Idealmente, il manometro deve indicare una compressione minima di 125 psi.
7
Rimuovere la candela se la compressione è inferiore a 125 psi. Versare una mezza oncia di SAE 20W-50 Olio motore da moto-grade nel cilindro, quindi ripetere il test di compressione del cilindro. Se la compressione lettura aumenta, le fasce elastiche e il cilindro deve essere revisionati in quanto il pistone non può più mantenere una tenuta contro la parete del cilindro.
8
svitare il manometro e posizionarlo nel motore posteriore cilindro. Controllare la compressione del cilindro con lo stesso metodo come per il cilindro anteriore.
9
vite delle candele nei cilindri del motore e serrarle a 18 piedi-libbre con una chiave torsiometrica.