Kawasaki finalmente in pensione il Vulcan 800 Classic nel 2005, dopo la produzione per quasi un decennio. Questa moto crociera è stata relativamente ben accolto, anche se aveva un certo stile e comfort inconvenienti base agli utenti professionali al moto classifiche sito Motorcycle.com. Eppure, i revisori hanno fatto notare che la moto ha promesso di potenza e un giro divertente. Per eseguire al meglio, i Vulcan 800 necessarie riparazioni regolari. Per aiutare gli utenti a questo compito, Kawasaki comprendeva una serie di suggerimenti per la risoluzione in manuale il suo Vulcan 800 Classic del proprietario. Cose che ti serviranno
benzina (senza piombo) per Chiave per candele
Sandblaster
Spazzola metallica a setole e alto punto di infiammabilità del solvente
NGK CR7EA o ND U22ESR-N candele,
Candela divario strumento
30A fusibile
SAE 10W-40 Olio motore
1 cucchiaio. bicarbonato di sodio con 1 tazza di soluzione di acqua
Separatamente alimentato a 12 volt caricabatterie
refrigerante
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problemi al motore
1
Controllare il livello di carburante nel serbatoio del gas se il motore si spegne, fa cilecca o non si avvia. Riempire con benzina senza piombo, se il serbatoio è vuoto.
2
Esaminare la condizione del combustibile se il serbatoio del gas ha livelli adeguati. Carburante Gummy o lacrimazione può essere contaminato. Prendere la Vulcan 800 ad un meccanico di avere il serbatoio svuotato. Riempire con benzina fresca.
3
usare lo starter e provare a riavviare il motore se il tempo è freddo. Passare alla fase successiva se il motore non si avvia o viene eseguito in modo improprio
4
Rimuovere le candele dalla Vulcan 800 del due cilindri, che si trova sotto il sedile del Vulcano e console anteriore:. Estrarre con cautela il cappuccio candela da entrambi, trasformando ogni candela in senso antiorario con una chiave per candele, e sollevare delicatamente da ciascun cilindro.
5
Ispezionare gli elettrodi di ciascuna candela. Pulire eventuali depositi di carbone, con un dispositivo di sabbiatura o ad alto punto di infiammabilità del solvente e una spazzola metallica a setole.
6
Sostituire i tappi con nuova NGK CR7EA o ND U22ESR-N candele se gli elettrodi sul l'originale sembrano bruciate, bianca e fragile o incrinato.
7
la distanza tra gli elettrodi tra 0,028 e 0,032 pollici. Questo gap misura la distanza all'interno del gancio all'estremità della candela. Per ampliare questo divario, utilizzare uno strumento di distanza tra gli elettrodi per tirare il gancio fuori delicatamente il divario desiderato. Per accorciare il divario, premere il gancio la candela contro una superficie piana.
8
Riavviare il motore. Se ancora non funziona correttamente, prendere la Vulcan 800 in riparazione.
Motorino di avviamento
9
Controllare l'interruttore di arresto del motore si trova sulla sinistra del manubrio, se la motorino di avviamento non funziona e il motore non si accende più. Se è in posizione "OFF", passare a "ON" per il funzionamento regolare.
10
Controllare per assicurare la leva frizione tirata dentro e che il cambio viene portato in folle.
11
Controllare il fusibile principale, che si trova sotto il sedile del Vulcan 800 vicino al pneumatico posteriore. Se la connessione al centro del fusibile sembra bruciato o rotto, sostituirlo con un fusibile da 30A.
12
Controllare la batteria, che si trova sotto il sedile del Vulcan 800. Svitare i bulloni della staffa della batteria con una chiave, e rimuovere la staffa della batteria. Rimuovere i cavi della batteria, prima scollegare il cavo dal polo negativo e poi quello positivo. Sollevare con cautela la batteria dalla custodia.
13
Pulire eventuali macchie di corrosione dai terminali della batteria con una spazzola metallica a setole. Pulire i residui con una soluzione di 1 cucchiaio. di bicarbonato di sodio mescolato con 1 tazza di acqua.
14
Caricare la batteria a 12 volt prima di reinstallazione con un caricabatterie alimentato separatamente.
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Reinstallare la batteria, collegare il portare al primo terminale positivo e il filo per il secondo cavo negativo. Mettere un leggero strato di grasso sulla parte superiore del terminale della batteria per prevenire la corrosione, e reinstallare la staffa e la sede.
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Azionare lo starter elettrico. Prendere la Vulcan 800 in riparazione se il motore gira ancora più lentamente.
Surriscalda
17
Non inattivo o funzionare a velocità estremamente basse per lunghi periodi di tempo, come questo può causare il surriscaldamento del motore.
18
Verificare i livelli dell'olio motore togliendo il tappo e astina dal bocchettone, si trova sul lato inferiore sinistro della Vulcan 800. Asciugare l'astina con uno straccio, lo restituisce al riempimento olio e rimuoverlo una volta di più. Livello olio motore deve trovarsi tra la "H" e "L" segni sull'astina. In caso contrario, riempire con olio motore SAE 10W-40.
19
controllare i livelli del liquido refrigerante nel serbatoio di riserva situando la Vulcan 800 su una superficie piana ed osservando il livello visibile nel tubo trasparente del serbatoio. I livelli dovrebbero essere tra i due segni sul lato del tubo. Riempire con una soluzione di acqua distillata e antigelo se i livelli del liquido di raffreddamento sono sotto il segno più basso.
20
riavviare il motore e prendere la Vulcan 800 in per l'ispezione se continua a surriscaldarsi.