Il ticchettio di un motorino di avviamento è il primo indizio che la vostra batteria 2003 Harley-Davidson Softail della moto è stato scaricato oltre operazione. Anche una batteria nuova può essere scaricato a quasi esaurimento, senza l'ausilio del sistema di ricarica del motociclo per ricostituire la sua carica. Ma, rintracciare la causa di un guasto del sistema di ricarica richiede una buona dose di lavoro investigativo, dato che i problemi possono essere collegati a statore della moto, regolatore di tensione o di entrambi. Prenditi il tuo tempo durante il test del sistema elettrico per impedire che domina tutto ciò che può aiutare il vostro determinare il giusto corso d'azione. Cose che ti serviranno
Multimetro
Show More Istruzioni
1
Rimuovere la sella dalla moto per accedere alla batteria. Utilizzando un set multimetro alla gamma RX1, testare la carica della batteria. Impostare sonda rossa del multimetro sul morsetto positivo della batteria prima, seguita dalla sonda nera sul terminale negativo. La batteria dovrebbe avere un minimo di 12,5 volt. Caricare la batteria con un caricabatterie di mantenimento se la tensione della batteria è inferiore a 12,5 Volt prima di passare alla fase successiva.
2
Posizionare l'interruttore di accensione in posizione "ON" e avviare il motore. Utilizzando un multimetro impostato alla gamma RX1, verificare nuovamente la tensione della batteria e contemporaneamente accelerare leggermente per aumentare la velocità del motore a 3000 rpm. La batteria dovrebbe indicare una tensione minima di carica di 14,3 volt.
3
Individuare il regolatore di tensione sulla parte anteriore del motore verso il basso tra i tubi del telaio. Ispezionare visivamente il regolatore di danni o corrosione, specialmente intorno a zona di montaggio del regolatore di tensione. Sostituire il regolatore se ci sono segni evidenti di danneggiamento.
4
Scollegare il regolatore di tensione dallo statore sul lato sinistro del motore. Utilizzare un set di tester per l'intervallo RX1 a testare il regolatore, ponendo la sonda nera sul terminale negativo della batteria. Toccare la sonda rossa a ciascuno dei pin del regolatore di tensione. Una lettura della tensione su uno dei pin significa che il regolatore è danneggiato, sostituirlo immediatamente.
5
Usando l'altra metà della spina di scollegamento del motore, verificare lo statore per la resistenza. Utilizzare un multimetro impostato per l'intervallo RX1, mettendo entrambe le sonde rosse e nere su ogni pin dello statore nella spina. I perni devono avere una resistenza di 0,1 a 0,2 ohm. Sostituire lo statore se la resistenza è inferiore a 0,1 ohm.
6
Spostare la sonda nera del multimetro da presa dello statore al basamento del motore. Sostituire lo statore se non vi è alcuna resistenza indicato dal multimetro.
7
Controllare alternata corrente di uscita dello statore utilizzando un set multimetro a 30 volt AC. Collegare la sonda rossa a una poli dello statore e la sonda nera al corrispondente pin sul connettore del regolatore di tensione. Avviare il motore e prendere nota di lettura della tensione del multimetro. Idealmente, lo statore dovrebbe produrre una corrente alternata di 32 a 40 volt a inattivo. Sostituire lo statore se la lettura della tensione è inferiore a 32 volt.