Una vasta gamma di problemi possono causare ruvida al minimo in un motore di motocicletta. Un problema con la consegna di carburante, operazione scintilla spina o di misurazione della carica aria-carburante può causare problemi in fase di inattività che possono non essere evidenti a distanze giri più elevati. Raccomandazioni casa motociclistica variano, ma la maggior parte dei problemi può essere isolato utilizzando un set di base di procedure generali e di alcuni strumenti. Cose che ti serviranno
Spark presa Set | Ratchet
compressione tester
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Spark Plugs
1
Ispezionare i cavi candela per segni di danni. Guardare negli stivali alle estremità dei cavi e verificare la presenza di corrosione o la combustione dei terminali all'interno gli stivali. Sostituire se necessario.
2
Rimuovere le candele con una presa di candela e cricchetto. Ispezionare le candele per i danni meccanici e di petrolio o carbone incrostazioni. Sostituire se necessario.
3
Inserisci una candela gapping strumento tra gli elettrodi sulla candela e controllare la distanza. Fare riferimento alle specifiche del produttore per informazioni gap e gap delle candele di conseguenza.
4
Ispezionare le candele per gli indicatori di miscela. Depositi bianchi indicano una miscela magra, e coke o carbonizza eccessiva indica una miscela ricca. Regolare il carburatore di conseguenza.
Compressione check
5
Installare un tester di compressione in un foro della candela con tutte le altre candele rimosso.
6
Spegnere il carburante al serbatoio del rubinetto della benzina.
7
girare il motore con il motorino di avviamento fino a quando la lancetta del tester di compressione stabilizza.
8
Record il lettura e spostare il tester per il prossimo foro della candela.
9
Ripetere i punti 4 e 5 fino a quando tutti i cilindri sono stati testati. Fare riferimento alle specifiche del produttore per determinare se la compressione è in tolleranza. Bad compressione indica anelli indossati, pistoni e cilindri, il motore richiede una ricostruzione per rimediare a questa condizione
carburante e controlli Miscela
10
Ispezionare il carburante nel serbatoio per la. segni di acqua, sporcizia o scaglie di ruggine nel serbatoio di carburante. Pulire il serbatoio e ri-coat, se necessario.
11
Rimuovere e controllare il filtro del carburante. Pulire o sostituire se necessario.
12
Rimuovere il filtro dell'aria. Ispezionare lo sia sporco o danneggiato. Pulire o sostituire se necessario.
13
Ispezionare il collettore di aspirazione per crepe o segni di deterioramento che potrebbe essere l'introduzione di aria in aspirazione. Riparare o sostituire, se necessario.
14
Controllare il circuito del minimo del carburatore per il blocco. Controllare gli iniettori di combustibile per i danni o il blocco, se applicabile.
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Verificare i carburatori sono sincronizzati se la moto utilizza più carburatori.
Altri Componenti
16
accertarsi che la batteria sia completamente carica e tutti i cavi della batteria siano ben fissati e privi di depositi di corrosione e di solfato.
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Controllare tutti i cavi e terminali in bobina di accensione e il modulo di controllo elettronico, se del caso, la tenuta e la corrosione. Verificare la presenza di interruzioni nel isolamento di tutti i cavi collegati ai componenti dell'accensione.
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Controllare i tubi di scarico per danni o modifiche. Tubi di scarico modificati o deflettori possono modificare la contropressione nel sistema e influenzare la miscela. Uso stock tubi di scappamento, e rendere certa la miscela è fissata per il back-pressione fornita dal sistema di scarico.