Un piatto frizione trasferisce la potenza dal motore alla trasmissione di innesto e il disinnesto del flusso di potenza. Ci sono due tipi di dischi frizione - piastre di unità e dischi condotti. Dischi condotti sono utilizzati per far girare un hub che è calettato direttamente alla trasmissione, che trasferisce potenza alla trasmissione. Dischi conduttori sono calettato sull'albero principale del motore, e trasferiscono la potenza generata dal motore alla trasmissione attraverso i dischi condotti. Questa connessione è attivato da un meccanismo a molla e una piastra di pressione. Istruzioni
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Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Questo dovrebbe durare circa 3-5 minuti.
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accelerare a 40 miglia all'ora. Se si sente come il motore è sovraccarico o mostra segni di rispondere sluggishly da non accelerando correttamente o non tutta la potenza viene trasferita alla ruota posteriore, la frizione è più probabile scivolare. Le cause più comuni di questo problema sono una frizione mal regolata cavi, sorgenti deboli nel gruppo frizione e logori dischi frizione.
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tentativo di spostare le marce in ordine di sequenza. Se avete delle difficoltà con la frizione non disinnesto completamente, si potrebbe avere una frizione trascinamento. Una frizione di trascinamento può essere causato da un cavo non correttamente regolato frizione, dischi guida deformati, o tacche nel cestino o hub; queste tacche possono portare a problemi con i dischi della frizione attaccano al mozzo o il cestino, o le piastre potrebbe incastrarsi insieme , che alla fine può provocare gravi danni meccanici per l'intero gruppo frizione. In questo caso, le riparazioni sono costose e complesse, e deve essere eseguita solo da un professionista.