La frizione usata da 1981 VT500 Shadow Honda si affida a frizione, generata da una pila di fibre e piastre in acciaio ricoperte all'interno del cestello della frizione, per trasferire la produzione del motore alla trasmissione. Come la leva della frizione è tirata in, queste piastre sono estratti dal cestello frizione, rilasciando la frizione dalla trasmissione. Quando la leva viene rilasciata, i dischi della frizione sono premuti insieme da una serie di molle. Le molle della frizione e le piastre, così come il cavo della frizione, inizieranno ad usura e provocare azione loose-sentimento che può causare slittare la frizione durante la guida. Cose che ti serviranno
4 millimetri Chiave
Socket strappo
10 e 12 mm Presa
calibro a corsoio | Frizione molle
Dischi frizione
10W-40 motore da moto-specific olio
Chiave dinamometrica
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Regolazione della frizione Cavo
1
Azionare la leva frizione fino a quando si avverte resistenza, a significare che la leva ha iniziato a tirare il cavo della frizione. Misurare la distanza tra la leva della frizione e la leva della frizione persico a questo punto. Idealmente, la distanza deve essere esattamente di 1/8 di pollice per fornire abbastanza lasco nel cavo. Regolare il cavo frizione, tramite la vite di regolazione del cavo sul retro della leva frizione persico, se il divario è minore o maggiore di 1/8 di pollice.
2
Allentare il dado di regolazione del cavo tondo a mano. Twist la vite di registro in senso antiorario per stringere il cavo della frizione o in senso orario per allentare il cavo della frizione.
3
Azionare la leva frizione in nuovo fino a quando si avverte resistenza. Serrare il dado di bloccaggio contro la leva della frizione trespolo a mano, se il divario leva della frizione è impostato a 1/8 di pollice. Regolare la tensione del cavo, se necessario, quindi verificare nuovamente il divario. Sostituire i dischi frizione o molle, se la regolazione del cavo frizione non risolve il problema.
Sostituzione dei dischi frizione e molle
4
sollevare il motociclo sul cavalletto centrale e togliere il diritto piedino-peg anteriore, utilizzando una presa da 12 mm ed una chiave a tubo.
5
Staccare il coperchio della frizione dal lato destro del motore, utilizzando una chiave da 4 mm a brugola, a esporre il cestello frizione. Svitare la frizione bulloni della molla dal centro del cestello frizione, utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo. Estrarre la piastra di sollevamento della frizione e le molle della frizione fuori dal centro del piatto della frizione esterna a mano.
6
Misurare la lunghezza delle molle frizione, utilizzando un calibro a corsoio. Sostituire le molle della frizione come un insieme, se una delle molle misura meno di 1,49 pollici di lunghezza.
7
Estrarre la piastra di pressione esterna fuori del cestello frizione a mano, quindi far scorrere i dischi frizione fuori in ordine. Controllare i dischi frizione individualmente per segni visibili di danni, quali lesioni o strappi, quindi misurare lo spessore delle piastre con un calibro a corsoio. Sostituire dischi frizione danneggiati o lastre con uno spessore inferiore a 0,12 pollici. Tenere i dischi frizione nell'ordine in cui sono stati rimossi.
8
Mettere a bagno i nuovi dischi frizione a 10W-40 moto-specifica olio motore per 15 minuti, quindi far scorrere i nuovi dischi della frizione nel cestello frizione uno alla volta, a partire da una piastra in fibra seguita da una piastra di acciaio. Reinstallare la piastra di pressione esterna sul cestello frizione. Scivolare le molle della frizione nella piastra di pressione esterna, quindi reinstallare la piastra di sollevamento della frizione sopra la piastra di pressione esterna e molle frizione. Serrare i bulloni della molla della frizione a 9 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e un tubo da 10 mm.
9
Reinstallare il coperchio della frizione sul lato sinistro del motore, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Serrare i bulloni del coperchio della frizione a 9 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica e una presa 4 mm Allen.
10
Reinstallare il diritto staffa pedana anteriore, utilizzando una presa da 12 mm ed una chiave a tubo. Regolare la tensione del cavo della frizione e la leva della frizione gap, come descritto sopra.