Riparazione di un motore della Kawasaki ZX-10R Ninja e sistemi di raffreddamento richiede la rimozione della disposizione intricata di pannelli di carenatura aerodinamica della moto. Come ottenere sotto la sua pelle di plastica può apparire eccessivamente complessa, grazie ai numerosi bulloni e fermi che fissano ogni pannello al telaio della moto. Mentre è abbastanza semplice e può essere realizzato con solo un paio di strumenti, togliendo le carene da una ZX-10R è più tempo di qualsiasi altra cosa. Aspettatevi di spendere un minimo di un'ora a questo compito. Cose che ti serviranno
cacciavite piatto
3, 4 e 5 mm a brugola da
10 millimetri presa
Socket strappo
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1
Svitare il bullone dai pannelli laterali sotto la sella del pilota, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Tirare perni di montaggio del coperchio lato fuori dei gommini sul telaio della moto.
2
svitare le viti ai lati del sedile del pilota, in prossimità del serbatoio di gas, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Far scorrere il sedile verso il codone e sollevarlo dal telaio.
3
Allentare i rivetti in plastica dalla carenatura inferiore, con un cacciavite piatto per sollevare il pezzo centrale fuori del rivetto . Tirare i rivetti allentati dalla carenatura inferiore. Svitare le viti lungo la parte superiore e la parte inferiore delle carene inferiori, con una chiave a brugola da 4 mm. Abbassare la carenatura a terra e farla scivolare fuori da sotto la moto.
4
svitare i bulloni alle estremità dei pannelli di plastica interna superiore, posizionato sul lato con il serbatoio del gas, con un 4 chiave a brugola mm. Tirare i pannelli verso la parte posteriore della moto fino a quando le linguette di montaggio sulla parte anteriore del pannello vengono liberati dal cupolino.
5
svitare i bulloni che fissano le carene mezzo al cupolino e telaio, utilizzando un 4 mm ed una chiave a brugola da 5 mm. Svitare le viti sulla parte interna delle carene centrali, vicino alla ruota anteriore, con una chiave a brugola da 4 mm.
6
tirare le carene centrali dal telaio leggermente. Raggiungere dietro la carenatura e scollegare gli indicatori di direzione anteriori dal cablaggio della moto. Impostare le carene centrali da parte.
7
svitare i bulloni dal perimetro del parabrezza sul cupolino, utilizzando una chiave a brugola da 3 mm. Estrarre il parabrezza lontano dal cupolino e verso la parte posteriore della moto.
8
raggiungere nel cupolino e dietro il gruppo del tachimetro. Scollegare il tachimetro dal cablaggio della moto. Svitare la coppia di viti su entrambi i lati del cablaggio del tachimetro, utilizzando un tubo da 10 mm.
9
Reach in tutto il cupolino e il gruppo ottico. Scollegare le lampadine dei fari dal cablaggio. Tirare l'intero cupolino e faro lontano dalla moto.