cavi tachimetro del motociclo sono guidati da una trasmissione a cassetta o un meccanismo di trazione montato davanti . L'azionamento ruota il cavo interno all'interno del manicotto esterno . Il cavo interno collega l' unità disco nella parte posteriore del tachimetro ed è tenuto in posizione per la manica . Curve strette nel manicotto esterno , mancanza di lubrificazione e di vecchiaia possono causare il cavo di trascinare , causando il tachimetro a picco . Cavi in questa condizione sono vicino alla fine della loro vita e non può riuscire in qualsiasi momento. Cose che ti serviranno
Pinze
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1
Grip il collare filettato in cui il cavo incontra la parte posteriore del tachimetro a mano o con le pinze . Svitare il collare completamente dalla parte posteriore del tachimetro e rimuovere il cavo interno dal tachimetro .
2
Rimuovere eventuali staffe di supporto o staffe che possono essere tenuta il cavo al veicolo . Notare la posa dei cavi e tirare la parte superiore del cavo verso il basso per liberarlo dal veicolo .
3
Individuare l'unità di azionamento del tachimetro . Tachimetri TRASMISSIONE avranno un collare filettato simile al tachimetro . Svitare il collare a mano o con una pinza e rimuovere il cavo dal lettore . Fronte unità tachimetro ruote hanno il manicotto esterno avvitato direttamente l'apparecchio di azionamento . Ruotare il manicotto esterno in senso antiorario fino a sganciarlo dal gruppo azionamento.