Il sistema albero motore usato da 2007 VT750 moto dell'ombra di Honda è stato progettato per fornire i piloti Ombra con una manutenzione minima esperienza di guida. Purtroppo, lo stesso sistema di albero di trasmissione rende difficile togliere la ruota posteriore senza un qualche tipo di esperienza precedente. La procedura non è così difficile come sembra essere, però, permettendo la maggior parte dei proprietari di Ombra per rimuovere e reinstallare la ruota posteriore in un breve periodo di tempo. Cose che ti serviranno
12, 24 e 27 millimetri prese
chiave a tubo
regolabile mezzaluna chiave
motociclo jack
Pinze
10 millimetri chiave a combinazione
multiuso grasso
Chiave dinamometrica
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1
Parco il motociclo sul cavalletto. Allentare il dado del perno ruota posteriore dal lato sinistro della ruota posteriore, utilizzando una presa 24 mm e una chiave a tubo o una chiave inglese regolabile.
2
Sollevare la ruota posteriore della moto da terra, utilizzando un . motocicletta jack
3
Rimuovere la coppiglia dal link della barra di coppia perno bullone - si trova sul lato superiore destro del forcellone - con una pinza. Svitare il dado della lama legame di coppia, con una presa da 12 mm ed una chiave a tubo. Spingere la coppia di collegamento barra perno bullone dal forcellone e la barra dei collegamenti di coppia, quindi sollevare la barra di collegamento della coppia di distanza dal forcellone.
4
Svitare l'asta di dado di regolazione del freno dalla fine del posteriore freno asta - che si trova sul lato destro della ruota posteriore, sotto il tamburo del freno posteriore - con una chiave a combinazione 10 mm. Estrarre l'asta del freno posteriore dal braccio di tamburo del freno.
5
Allentare il bullone di fermo asse posteriore dal lato superiore destro del forcellone, utilizzando una presa da 12 mm ed una chiave a tubo. Tirare l'asse posteriore dal forcellone posteriore e la ruota.
6
Estrarre la ruota posteriore verso il lato destro della moto, usando entrambe le mani per liberare la ruota dal pignone albero motore situato sul lato sinistro del forcellone. Abbassare la ruota a terra una volta che è gratis. Tirare il freno a tamburo verso il lato destro della ruota.
7
Reinstallare il tamburo del freno sulla ruota. Rivestire la ruota dentata posteriore trasmissione finale - che si trova sul lato sinistro della ruota -. Ed il pignone albero motore con grasso multiuso
8
Posizionare la ruota posteriore tra le gambe del forcellone, quindi sollevare in posizione contro il pignone albero motore. Far scorrere l'assale posteriore attraverso il lato destro del forcellone e nella ruota posteriore e il lato sinistro del forcellone. Ruotare la ruota posteriore fino ingranaggio finale della ruota impegna scanalature dell'albero di trasmissione del pignone. Avvitare il dado del perno ruota posteriore in posizione, usando una presa 22 mm ed una chiave a tubo o una chiave inglese regolabile.
9
Abbassare la barra dei collegamenti di coppia sul forcellone, quindi far scorrere il bullone perno attraverso il posteriore della barra dei collegamenti di coppia e la sua staffa forcellone montato. Avvitare il dado del bullone del perno in posizione, utilizzando una presa da 12 mm ed una chiave a tubo, poi stringerla a 18 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Scivolare una coppiglia nel foro nella punta della vite pivot.
10
Rimuovere la motocicletta dal jack moto, poi abbassarlo sul suo cavalletto. Tenere il dado del perno ruota posteriore in posizione, utilizzando una presa di 22 mm ed una chiave a tubo o una chiave inglese regolabile. Serrare l'assale posteriore a 58 piedi-libbre, usando un tubo da 27 mm e una chiave torsiometrica. Avere un assistente sedersi sulla moto per comprimere gli ammortizzatori posteriori calzino per creare ulteriore spazio di tutto il dado del perno ruota posteriore, se necessario.
11
Serrare il bullone di fermo asse posteriore a 18 piedi-libbre, utilizzando un Presa 12 mm e una chiave a tubo.
12
slittano l'asta del freno posteriore con il freno a tamburo posteriore del braccio. Avvitare il dado di regolazione dell'asta del freno in posizione, utilizzando una chiave combinata da 10 mm.