Il GL1100 Goldwing è stato il successore immediato al 1.000 cc Goldwing moto da turismo prodotto dalla Honda dal 1975 al 1979. Come il suo predecessore, la GL1100 utilizzato una trasmissione finale ad albero-driven per spingere la ruota posteriore. L'albero-azionamento necessaria pochissima manutenzione ma fatta attività di base, quali la rimozione della ruota posteriore, molto più complicati. Per togliere la ruota posteriore, l'intera trasmissione finale e il forcellone posteriore devono essere smontati. Mentre il compito è relativamente semplice, ma richiede un buon grado di familiarità con la trasmissione finale del Goldwing e la sospensione posteriore. Cose che ti serviranno
Allen da 5 mm Chiave
10, 12, 14, 17 e 19 millimetri prese
Socket strappo
Bungee cavo
due blocchi di legni Martello di gomma
Spray-on parti Cleaner, negozio asciugamano
molibdeno Grasso
dinamometrica
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rimozione
1
sollevare il motociclo sul cavalletto centrale . Rilasciare il coperchio bisaccia fermi, poi tirare fuori i coperchi delle borse laterali. Svitare i bulloni dei sedili, che si trova tra la parte superiore delle borse laterali e la parte posteriore della sella, con una chiave a brugola da 5 mm. Estrarre la sella della moto.
2
Seguire il cablaggio del segnale di svolta da due bisacce ai loro connettori, che si trova nei pressi della ferrovia sedile di destra. Estrarre i connettori dal cablaggio della moto. Svitare i quattro bulloni di ogni saddlebag, due all'interno del sacchetto e due sul fondo del sacchetto, utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo. Tirare le bisacce, lontano dalla motocicletta.
3
Rimuovere le viti dal lato e sotto il parafango posteriore, utilizzando un tubo da 10 mm. Sollevare la targa contro il suo cardine, quindi svitare l'ultimo bullone parafango. Estrarre il parafango posteriore, lontano dalla motocicletta.
4
Rimuovere il bullone di fissaggio inferiore del ammortizzatore posteriore sinistro e il dado inferiore da destra ammortizzatore posteriore, utilizzando una presa da 17 mm. Estrarre l'ammortizzatore inferiore monta dal forcellone.
5
Collocare un blocco di legno da 2 pollici sotto la ruota posteriore per sollevare l'assale posteriore, sopra i silenziatori. Tirare fuori la coppiglia dal dado dell'asse sul lato destro della ruota posteriore, con una pinza. Svitare il dado del perno ruota, utilizzando un tubo di 19 millimetri. Allentare il bullone di fermo del perno sul lato sinistro della ruota posteriore, utilizzando una presa da 12 millimetri.
6
Posizionare un blocco di legno tra il forcellone e la barra di arresto per evitare che il forcellone di muoversi durante la rimozione della assale. Toccare l'asse attraverso il lato sinistro del forcellone, usando un martello di gomma.
7
Estrarre il distanziale del perno di tra la pinza del freno posteriore e il forcellone. Rimuovere il coperchio del rotore del freno dal lato destro della pinza, utilizzando un cacciavite Phillips. Togliere la pinza dal supporto, utilizzando una presa 14 mm. Sollevare la pinza off del rotore del freno e legarla alla guida del sedile della moto, utilizzando una corda elastica. Rimuovere la pinza del bullone della staffa, utilizzando una presa da 12 mm, quindi estrarre la staffa di distanza dalla moto.
8
Svitare i dadi della sede di trasmissione finale, che si trova vicino l'albero motore sul lato sinistro della parte posteriore ruota, mediante una presa 14 mm. Sostenere il carter della trasmissione finale con una mano, quindi ruotare la ruota posteriore all'indietro e lontano dalla moto fino a quando la scatola trasmissione finale separa dall'albero motore. Fissare la scatola trasmissione finale in posizione piana per evitare la fuoriuscita dell'olio dal corpo. Tirare l'alloggiamento trasmissione finale off del lato sinistro della ruota posteriore e posarla su una superficie piana.
9
Pulire l'ingranaggio scanalato sul lato sinistro della ruota posteriore con uno spray-on parti più pulito per rimuovere lo sporco e il grasso vecchio. Pulire la marcia a secco con un panno.
Installazione
10
Collocare un blocco di legno da 2 pollici tra il forcellone della moto, ponendolo nella posizione approssimativa del posteriore ruota.
11
Cappotto l'ingranaggio calettato sul lato sinistro della ruota posteriore e la fine del carter della trasmissione finale con grasso molbydenum, quindi spingere il carter della trasmissione finale sul cambio. Sostenere la scatola della trasmissione finale e girare la ruota posteriore sul blocco di legno e nel forcellone. Spingere la trasmissione finale sul albero motore del motociclo ed avvitare i dadi della sede di trasmissione finale in posizione, usando una presa 14 mm e una chiave a tubo. Serrare i dadi a 29 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
12
slittamento della staffa pinza freno posteriore tra il lato sinistro della ruota posteriore e il forcellone. Avvitare il supporto della pinza di montaggio bullone in posizione, utilizzando una presa da 12 millimetri. Serrare il bullone a 22 piedi-libbre. Far scorrere la pinza freno posteriore sopra il rotore freno sul lato sinistro della ruota, poi serrarlo sulla staffa della pinza, mediante una presa 14 mm. Fissare il coperchio del rotore del freno sul lato destro della pinza, con un cacciavite Phillips.
13
scorrere il distanziale del perno tra la pinza del freno e il forcellone. Spingere l'asse posteriore attraverso il lato sinistro del forcellone, attraverso la ruota posteriore e fuori il lato destro del forcellone. Serrare il bullone di fermo asse posteriore, situato sul lato sinistro del forcellone, utilizzando un tubo da 10 mm. Avvitare il dado del perno ruota posteriore in posizione, utilizzando un tubo di 19 millimetri. Stringere il dado del perno ruota a 65 piedi-libbre. Spingere una nuova coppiglia nel foro sulla punta del retrotreno, poi piegare le gambe del perno attorno al perno, con una pinza.
14
Rimuovere il blocco di legno da sotto la ruota posteriore. Fissare i due supporti inferiori ammortizzatori posteriori "per il forcellone. Avvitare il Bullone ammortizzatore sinistro e il destro dado ammortizzatore in posizione, utilizzando una presa da 17 mm. Serrare il bullone e il dado a 25 piedi-libbre.
15
Reinstallare il parafango posteriore e borse laterali sulla moto, utilizzando un tubo da 10 mm. Ricollegare i connettori di direzione bisaccia al cablaggio della moto. Reinstallare il sedile sulla moto, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Reinstallare i coperchi borse laterali e bloccare il coperchio fermi.