CRF100F della Honda è una moto da cross motocross di ispirazione robusto che è stato inteso per essere una macchina entry-level. Mentre è stato costruito per resistere alle condizioni di guida difficili trovati su una pista di motocross, il CRF100F non è impermeabile da indossare. Fallimento della frizione è un problema comune, spesso sentito come frizione o un aumento della velocità di rotazione senza realmente accendere la moto in avanti. Questo è causato da usura o la vetrificazione delle lastre in fibra e acciaio all'interno della frizione. I dischi della frizione o di assemblaggio frizione nel suo complesso possono essere rimossi e sostituiti con la maggior parte dei proprietari di CRF dotate di set di attrezzi di un meccanico di base. Cose che ti serviranno
10, 14 e 17 mm prese
Socket strappo
Olio leccarda
Chiave dinamometrica
12 millimetri open-end wrench
pinze per anelli elastici esterni
SAE 10W-40 moto-grade olio motore
scatto anello
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1
Parco tua CRF100F sul suo cavalletto e avviare il motore. Lasciare il motore al minimo per tre minuti per riscaldare l'olio del motore, quindi arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per 10 minuti.
2
Luogo prendere una coppa dell'olio sotto il motore, quindi rimuovere il tappo di scarico dell'olio dal fondo del carter motore, mediante una presa 17 mm e una chiave a tubo. Avvitare il tappo di scarico dell'olio in posizione a mano, una volta scaricato l'olio ad una flebo luce. Serrare il tappo di scarico a 18 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
3
Allentare il dado di bloccaggio del cavo della frizione, che si trova sul retro del coperchio del carter destro, con un 12 millimetri aperto Chiave-end. Tirare il cavo della frizione dal braccio di rilascio della frizione, che si trova sul retro del coperchio del carter destro.
4
Rimuovere la leva kickstart, usando un tubo da 10 mm. Rimuovere la staffa pedana destra, usando una presa 14 mm. Togliere il coperchio del carter destro e la guarnizione, utilizzando un tubo da 10 mm.
5
Tirare la frizione sollevatore pin fuori dal centro del cestello frizione, si trova sul lato destro del motore. Svitare le quattro viti dalla piastra di sollevamento della frizione, utilizzando un tubo da 10 mm. Estrarre la piastra di sollevamento e di tutte e quattro le molle della frizione fuori dal cesto della frizione.
6
Rimuovere l'anello elastico dall'albero di uscita del motore, che si trova al centro del cestello frizione, usando pinze per anelli elastici esterni. Tirare la piastra esterna della frizione centro, tutti i dischi della frizione sette e lo spingidisco della frizione fuori dal cesto della frizione. Separare i quattro dischi della frizione in fibra dai tre dischi della frizione in acciaio.
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Rimuovere la rondella scanalata e la frizione paniere esterno dall'albero di uscita del motore.
Installazione della frizione
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scorrere il cestello frizione esterno e la rondella scanalata sull'albero di uscita del motore. Spingere la piastra di pressione della frizione nel cesto della frizione.
9
Mettere a bagno i dischi della frizione in olio motore SAE moto-10W-40 per 10 minuti. Far scorrere i dischi della frizione nella campana frizione, a partire da un disco frizione in fibra di seguito da un disco frizione in acciaio. Si alternano tra fibra e piastre di acciaio fino a tutti e sette i dischi della frizione sono stati installati nel cesto della frizione.
10
Spingere la piastra esterna della frizione centro sopra i dischi frizione. Mettere un nuovo anello elastico nella scanalatura tagliata nella parte finale dell'albero di uscita del motore, usando pinze per anelli elastici esterni.
11
Inserire tutte e quattro le molle della frizione sul torri primavera esposti alla piastra di pressione della frizione. Posizionare il perno di sollevamento della frizione verso il centro del piatto sollevatore, quindi posizionare la piastra di sollevamento sopra le molle della frizione. Avvitare le quattro viti nella sollevatore disco frizione e spingidisco frizione, utilizzando un tubo da 10 mm. Serrare le viti a 7,6 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Si alternano tra i bulloni in modo incrociato per distribuire uniformemente la pressione contro la piastra di sollevamento.
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Reinstallare il coperchio del carter destro e la guarnizione sul motore, utilizzando un tubo da 10 mm. Serrare i bulloni del coperchio a 7,6 piedi-libbre. Reinstallare la leva di messa e serrare il bullone leva a 9 piedi-libbre. Reinstallare la staffa pedana destra e stringere i bulloni della staffa a 29 piedi-libbre.
13
Agganciare l'estremità del cavo della frizione nella cattura integrato nel braccio di rilascio della frizione. Posizionare il cavo della frizione nel supporto del cavo, quindi serrare il dado di bloccaggio del cavo della frizione.
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svitare il tappo olio dalla parte superiore del coperchio del carter destro. Riempire il motore con tre quarti di un litro di SAE 10W-40 moto-tipo di olio motore, quindi avvitare il tappo dell'olio in posizione.
15
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per tre minuti scaldare l'olio nuovo. Spegnere il motore e lasciare che l'olio di riposare per cinque minuti. Controllare il livello dell'olio, con asta di livello integrato del tappo olio. Idealmente, il livello dell'olio deve essere compreso tra superiore della astina e voti più bassi. Aggiungere piccole quantità di olio nel motore se il livello dell'olio è inferiore al segno inferiore del livello. Avvitare il tappo dell'olio in posizione.