Harley-Davison dotato del 1998 Softail modelli personalizzati con una giapponese fatta tipo Nippon-Denso avviamento. Un caso comune ospita il solenoide di avviamento e di avviamento, che impedisce la sostituzione del motorino di avviamento o il solenoide indipendenti l'uno dall'altro. Quando alimentato, il solenoide si connette il dispositivo d'avviamento di tensione della batteria e, contemporaneamente, si estende l'albero di avviamento, avviamento o alberino, nel carter della catena trasmissione primaria. Il pignone sull'estremità del jackshaft impegna la corona attorno alla circonferenza del guscio frizione, che ruota il motore attraverso i componenti della trasmissione primaria. Cose che ti serviranno
10 millimetri chiave
Leccarda
conducente Allen Set | Ratchet
Dental scelta
Socket Set | Negozio stracci
chiave dinamometrica Piede-libbra
Pinze
Guarnizione raschietto
26 oz di HD primario lubrificante carter della catena o equivalente
nuovo scarico Guarnizione
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1
Rimuovere il bullone terminale dal terminale negativo della batteria con una chiave da 10 mm. Posizionare il cavo negativo della batteria dove non riesce a contattare il terminale negativo della batteria.
2
Inserire una leccarda sotto il tappo di scarico del carter della catena. Togliere il tappo di scarico e il tappo di scarico O-ring con una chiave. Lasciare che il carter della catena lubrificante primario per drenare.
3
Allentare il lato sinistro in esecuzione bulloni di montaggio da tavolo con un driver Allen e cricchetto e tirare il predellino fuori della cornice.
4
Allentare i dadi di fissaggio del tubo di scarico del cilindro posteriore e rimuoverle dai prigionieri con un cricchetto e presa. Rimuovere il dado dal bullone a T nella parte posteriore del tubo con una chiave. Tirare il tubo di scarico il motore e metterlo da parte. Rimuovere la vecchia guarnizione cotta scarico dalla luce di scarico nel cilindro posteriore con uno strumento apposito.
5
Allentare il bullone di fermo del cambio sulla leva del cambio con un driver Allen e cricchetto. Tirare la leva del cambio e il distanziale dall'albero del cambio.
6
Allentare e rimuovere le viti carter della catena con un driver Allen e cricchetto. Tirare il coperchio carter della catena dal motore e metterlo da parte.
7
forzare la linguetta di blocco che tiene il bullone albero secondario con un cacciavite piatto. Afferra il pignone con uno straccio pulito per evitare la rotazione. Allentare il bullone albero secondario con una chiave e tirare il bullone e la rondella dal jackshaft.
8
Rimuovere le viti dalla fine-coperchio cromato con una chiave. Estrarre i bulloni e di chiusura sono dal motorino di avviamento.
9
Allentare i bulloni di montaggio avviamento con un driver Allen e cricchetto. Sollevare il gruppo di avviamento del motore. Rimuovere il dado terminale di avviamento con una chiave e tirare i fili solenoide di avviamento dal perno terminale. Tirare lo starter attraverso il lato destro del veicolo
10
Installare i cavi di elettrovalvole, rondella e il dado sul perno terminale di avviamento e serrare con una chiave.
11
Tirare l'albero secondario accoppiamento off il motorino di avviamento e posizionare l'estremità del giunto con la lamatura in essa sul jackshaft.
12
Installare il gruppo di avviamento attraverso il lato destro del motociclo. Guidare l'accoppiamento jackshaft sull'albero avviamento e installare i bulloni di montaggio avviamento. Serrare i bulloni di montaggio avviamento per 13 a 20 piedi-libbre con una chiave dinamometrica piede-libbra e presa.
13
Tenere il pignone per impedire che ruoti e installare il bullone albero secondario e la rondella di sicurezza. Allineare la scheda localizzatore sulla rondella con il foro del albero secondario. Serrare il bullone jackshaft di 7-9 piedi-libbre con una chiave dinamometrica piede-libbra e presa. Piegare la linguetta della rondella di bloccaggio in posizione con un paio di pinze. Assicurarsi che la linguetta della rondella di blocco si inserisce strettamente l'appartamento più vicino al bullone jackshaft.
14
Rimuovere la vecchia guarnizione carter della catena con un raschietto guarnizione. Installare la nuova guarnizione del coperchio carter della catena sul veicolo utilizzando i perni di centraggio come guida. Tenere il coperchio carter della catena in posizione e installare le viti carter della catena a mano. Serrare le viti del coperchio carter della catena di 9 a 10 piedi-libbre con una chiave dinamometrica piede-libbra e presa.
15
Rimuovere il coperchio di ispezione della frizione con un cricchetto e autista Allen. Aggiungi il carter della catena di lubrificante fino a quando il livello del liquido è anche con il fondo del foro di ispezione frizione con la moto parcheggiata in piano e tenuto in piedi da un aiutante. Pulire ogni residuo d'olio dal coperchio ispezione frizione e O-ring. Installare il coperchio, o-ring e le viti del coperchio di ispezione sul carter della catena. Serrare le viti del coperchio ispezione frizione in modo sicuro con un cricchetto e autista Allen.
16
Installare la leva del cambio e il distanziale sull'albero del cambio. Serrare il bullone di fermo in modo sicuro con un cricchetto e autista Allen. Installare la pedana e bulloni di montaggio sul telaio. Serrare i bulloni di fissaggio con una chiave a cricchetto e autista Allen.
17
Inserire una nuova guarnizione cotta di scarico nel porto di scarico del cilindro posteriore. Posizionare il tubo di scarico e far scorrere la flangia del tubo di scarico sui prigionieri. Installare e serrare i dadi di scarico a 12 piedi-libbre con una chiave dinamometrica piede-libbra e presa. Non più di coppia e distorcere la flangia. Installare e serrare il dado di bullone a T sul monte isolamento in gomma verso la fine del tubo.
18
Installare il cavo negativo della batteria sul terminale negativo della batteria. Installare e serrare il bullone terminale della batteria con una chiave da 10 mm.