di Kawasaki è stato progettato per il pilota che gode di guida su strade asfaltate, ma con una sana dose di guida off-road. Come la maggior parte delle moto, il KLR 650 utilizza un sistema di trasmissione a catena-e-pignone per spingere la moto in avanti. Nella maggior parte dei casi, la corona posteriore avrà il peso dei danni causati da usura e residui della strada. Tuttavia, una catena usurata o allungato può danneggiare la parte anteriore, o contralbero, i denti del pignone, che rompere o portare via a una punta acuminata. Un pignone usurato può causare la rottura della catena o di scattare. Cose che ti serviranno
Allen da 5 mm Chiave
cacciavite piatto o piccolo bar leva
22 e prese 27 millimetri
Chiavi a Bussola
Rondella
dinamometrica
Cotter pin
Pinze
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1
Parco della KLR 650 sul cavalletto calcio. Lasciate raffreddare il motore per almeno un'ora, se il motociclo è stato cavalcato prima dell'inizio.
2
Togliere il coperchio pignone contralbero dal lato sinistro del motore, vicino alla pedana sinistra, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm.
3
Pry bordo di piegatura della rondella di fermo dal dado del pignone contralbero, con un cacciavite piatto o di un piccolo piede di porco.
4
Coinvolgere i freni anteriori e posteriori con l'aiuto di un assistente. Svitare il dado del pignone contralbero, utilizzando un tubo da 27 mm e una chiave a bussola dal manico lungo. Rilasciare i freni una volta che il dado è allentato. Estrarre la rondella di fermo al largo del contralbero di trasmissione e pignone.
5
Sollevare il KLR 650 sul cavalletto centrale. Tirare la coppiglia dal lato destro del ponte posteriore, con una pinza. Allentare il dado del perno ruota posteriore dal lato destro del ponte, utilizzando una presa 24 mm e una chiave a tubo.
6
allentare il registro dadi di bloccaggio della catena, situati alle estremità di entrambi i lati del forcellone, usando un 12 millimetri chiave fissa. Girare entrambe le viti di regolazione della catena di tre giri completi in senso antiorario con un mm chiave fissa 12 per allentare la catena.
7
Sollevare la catena off del pignone contralbero, quindi tirare il pignone off del contralbero di trasmissione a mano.
8
Spingere un nuovo pignone contralbero sulle scanalature alla base del contralbero, quindi sollevare la catena sui denti della ruota dentata. Infilare una nuova rondella di fermo in posizione contro il pignone contralbero. Avvitare il dado del pignone contralbero in posizione a mano.
9
Ruotare il regolatore in senso orario bulloni catena tre giri completi con un 12 millimetri chiave a forchetta per tendere la catena. Serrare i dadi di bloccaggio tendicatena contro le estremità del forcellone con un 12 millimetri chiave fissa. Avvitare il dado dell'asse posteriore sul lato destro del perno a mano. Inserire una nuova coppiglia nel foro all'estremità destra dell'asse posteriore. Piegare le gambe del perno fuori con le pinze per bloccare il dado del perno ruota posteriore in posizione.
10
Abbassare la KLR 650 sul suo cavalletto. Stringere il dado del perno ruota posteriore da 69 piedi-libbre, con una presa di 22 mm ed una chiave dinamometrica.
11
Engage entrambi i freni con l'aiuto di un assistente. Serrare il dado del pignone contralbero di 72 piedi-libbre, usando un tubo da 27 mm e una chiave torsiometrica. Piegare lembo della rondella di fermo contro il lato del dado del pignone contralbero, con un cacciavite piatto o di un piccolo piede di porco.
12
Reinstallare il coperchio del pignone albero secondario sul lato sinistro del motore, utilizzando un 5 chiave a brugola mm.