Vittoria è uno dei pochi costruttori di moto restanti America, in piedi testa ai piedi con il suo rivale Milwaukee-based, Harley-Davidson. Nel corso degli anni, le macchine della Victory seguono le stesse linee classiche di una moto cruiser in stile, pur mantenendo uno stile tutto loro. A iniezione acceleratore della motocicletta è controllato da una coppia di cavi di acciaio tradizionale, una per tirare il gas aperto mentre l'altra spinge in una posizione chiusa. Nel tempo, questi cavi di acciaio possono allungare l'uso ripetuto e infine scattare. I cavi possono essere sostituiti dalla maggior parte dei proprietari di Vittoria armati di un set di strumenti standard, tuttavia, serbatoio di combustibile del motociclo ed il sistema di aspirazione dell'aria devono essere rimossi a farlo. Cose che ti serviranno
Panno negozio asciugamano
Chiave fissa Set | chiave a brugola Set | cavo Bungee
cacciavite Phillips
cacciavite a testa piatta
Moto cavo specifico del lubrificante spruzzo
coppia pollici-libbra e piede-libbra Chiavi
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1
Parcheggiare la motocicletta sul cavalletto laterale. Coprire il serbatoio del carburante con un asciugamano di spessore negozio panno per evitare di danneggiare il rivestimento verniciato del serbatoio.
2
Tirare gli stivali di gomma che proteggono i dispositivi di regolazione del cavo dell'acceleratore, collocati subito sotto il lato destro del manubrio interruttore pod. Allentare i dadi di regolazione del cavo, utilizzando una chiave fissa. Ruotare i regolatori del cavo in senso orario fino a quando i regolatori siano inseriti completamente contro le guaine.
3
Rimuovere il morsetto esterno della pompa del freno anteriore, utilizzando una chiave a brugola. Estrarre la pompa dal lato destro del manubrio, quindi legarlo alla forcella anteriore con una corda elastica. Tenere il serbatoio della pompa in posizione verticale ed evitare che si ribalti per evitare che l'aria nel circuito del freno anteriore.
4
Svitare la coppia di viti di giunzione lato destro del manubrio interruttore pod, utilizzando un cacciavite Phillips. Tirare il pod interruttore a parte per rivelare i cavi dell'acceleratore e flangia allegato alla fine della manopola dell'acceleratore. Arrotolare la manopola indietro e tirare la parte posteriore - trazione - cavo dell'acceleratore dalla flangia manopola cattura. Arrotolare la presa in avanti e tirare la parte anteriore - spinta - cavo dell'acceleratore dalla flangia. Tirare i due cavi gas dalla parte posteriore della capsula interruttore.
5
Staccare la sede dalla moto, utilizzando un cacciavite a croce o una chiave a brugola. Sollevare la parte posteriore della sella e tirare indietro fino a che non può essere rimosso completamente. Tirare entrambi cornice copre off di entrambi i lati del telaio della moto, che si trova direttamente sotto le guide dei sedili, a mano.
6
svitare i bulloni di fissaggio delle schede nella parte anteriore del serbatoio del carburante, che si trova lungo i lati del perno di sterzo, e alla base del serbatoio, utilizzando una chiave a brugola. Sollevare il serbatoio del carburante dal telaio e avere un assistente che tenga in posizione. Allentare le fascette che fissano il tubo flessibile del carburante sotto il centro del serbatoio e tubi di drenaggio dell'acqua ai bordi esterni del serbatoio, utilizzando un cacciavite a testa. Estrarre i tubi dal serbatoio del carburante. Scollegare il connettore della pompa carburante, quindi rimuovere il serbatoio completamente.
7
Togliere il coperchio dalla parte superiore della scatola filtro, che si trova direttamente sopra entrambe le testate di motori, utilizzando un cacciavite Phillips. Spingere i condotti di aspirazione fuori dalla scatola filtro. Staccare la scatola filtro dal corpo farfallato, utilizzando una chiave a brugola. Estrarre il contenitore di aria fuori dal lato destro del telaio della moto.
8
Scollegare i connettori degli iniettori di carburante e spostarli fuori del modo. Allentare i dadi di regolazione del cavo dell'acceleratore di blocco, situato su un paio di titolari di cavi nella parte anteriore e posteriore del lato destro del corpo farfallato, utilizzando una chiave fissa. Non allentare il cavo della posizione esterna del supporto del cavo posteriore, questa è la starter - choke - cavo. Ruotare i regolatori del cavo in senso orario fino a quando i regolatori sono seduti nei confronti dei titolari dei cavi. Tirare le estremità del cavo dalla puleggia corpo farfallato. Ruotare i dispositivi di regolazione del cavo in senso antiorario fino a quando l'estremità filettata delle guaine sono gratuiti. Far scorrere i cavi dell'acceleratore dalle fessure tagliate nei portacavi.
9
Prendete nota di come i cavi dell'acceleratore vengono instradati attraverso il telaio della moto, quindi tirare i cavi fuori e lontano dalla moto. Lubrificare i nuovi cavi, utilizzando un cavo specifico per spruzzo moto lubrificante, quindi passare i cavi attraverso il telaio al manubrio, seguendo lo stesso percorso utilizzato dai cavi originali.
10
Slitti la prima estremità del cavo nella chiusura posteriore sulla puleggia corpo farfallato. Far scorrere il cavo attraverso la fessura supporto del cavo posteriore, quindi avvitare il regolatore del cavo completamente nel supporto. Questo è il cavo di trazione. Infilare il secondo - la spinta - cavo nel fermo in avanti sulla puleggia. Avvitare il regolatore del cavo nel supporto cavo anteriore.
11
Spingere le estremità del cavo nella parte posteriore del lato destro del manubrio interruttore pod. Infilare l'estremità del cavo in trazione il fermo posteriore sulla flangia manopola dell'acceleratore. Infilare l'estremità del cavo di spinta nella presa anteriore della manopola. Allineare il perno sul labbro interno del baccello interruttore posteriore nel foro nel manubrio. Spingere la parte anteriore della capsula interruttore in posizione e stringere saldamente le viti pod switch.
12
Ruotare i dispositivi di regolazione del cavo vicino al corpo farfallato in senso antiorario fino a quando sono a metà strada infilati nei portacavi. Leggermente muovere la manopola dell'acceleratore fino a sentire la tensione. Idealmente, l'impugnatura deve avere 1/8-inch del movimento prima della presa tira il cavo dell'acceleratore. Ruotare il POD di regolazione del cavo in senso antiorario fino a quando la manopola ha 1/8-inch di gioco libero. Serrare i dadi di bloccaggio regolazione del corpo farfallato e l'interruttore pod. Collegare i connettori degli iniettori di carburante.
13
Far scorrere la scatola dell'aria sul corpo farfallato dal lato destro della moto. Montare la scatola dell'aria sul corpo farfallato e avvitare i bulloni di fissaggio in posizione. Serrare le viti a 25 pollici-libbre. Spingere i condotti dell'aria nella scatola filtro, quindi reinstallare il coperchio sopra la parte superiore della scatola filtro. Serrare i bulloni del coperchio a 10 pollici-libbre.
14
Tenere il serbatoio sopra la moto con l'aiuto di un assistente. Inserire il connettore pompa del carburante, seguito da entrambi i tubi di scarico dell'acqua sulle prese lungo entrambi i lati del serbatoio del carburante. Spingere il tubo flessibile del carburante in corrispondenza dell'uscita della pompa carburante sotto il centro del serbatoio del carburante. Serrare le tre fascette, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Abbassare il serbatoio sulla moto. Avvitare la coppia di bulloni di fissaggio in avanti, così come la vite di fissaggio posteriore, in posizione e serrarle a 35 piedi-libbre.
15
spingere il telaio copre negli occhielli su entrambi i lati del motociclo del telaio sotto le guide dei sedili. Far scorrere la linguetta di fissaggio sotto la parte anteriore del sedile nella fessura alla base del serbatoio carburante, poi abbassare il sedile sulle guide del sedile. Avvitare il bullone di fissaggio in posizione il sedile e serrare comodamente.
16
sciogliere il cilindro principale del freno anteriore dalla forcella anteriore e montarla sul lato destro del manubrio. Serrare i bulloni di fissaggio esterni maestri cilindri a piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Pompare più volte la leva del freno anteriore, la leva deve sentire ferma mentre si muove attraverso la sua gamma di movimento. Se la leva è soffice, quasi come spremere una spugna, l'aria può essere entrata nel circuito del freno e dovrà essere spurgato per ripristinare le prestazioni di frenata.
17
Avviare il motore e farlo girare al minimo. Sedersi sulla motocicletta e sollevarlo del suo cavalletto laterale. Ruotare il manubrio completamente da una parte all'altra e ascoltare il motore. Se gli aumenti di inattività del motore quando il manubrio viene accesa, i cavi sono troppo stretti e devono essere allentate. Arrestare il motore e abbassare la moto sul cavalletto laterale., Se il motore al minimo rimane costante indipendentemente dalla posizione del manubrio.