Yamaha di tutti i veicoli fuoristrada utilizzare un innesto a frizione a base di trasferire la potenza del motore alla trasmissione e ruote posteriori. Una serie di fibre e piastre di acciaio sono tenuti strettamente insieme all'interno della frizione durante il normale funzionamento. Queste piastre separate quando la leva della frizione tirata in, isolando il motore dalla trasmissione. Una frizione che slitta è un problema comune, che impedisce i dischi frizione di mantenere la loro presa contro l'altro. Questo è spesso causato da usura e può essere risolto sostituendo i dischi della frizione come un insieme. Cose che ti serviranno
Olio leccarda
22 millimetri presa
Socket Chiave
dinamometrica
12 mm Presa
cacciavite Phillips
Pinze ad ago
12 millimetri open-end wrench
10 millimetri presa
piatta cacciavite
strumento di supporto del rotore Pagina 7 dischi conduttori in fibra di pagina 6 in acciaio dischi frizione
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Rimozione e sostituzione
1
Parco l'ATV su una superficie piana e lasciare raffreddare il motore per almeno 30 minuti.
2
svitare il tappo olio dalla parte superiore del carter destro coprire. Posizionare una leccarda olio sotto il motore, quindi svitare il tappo di scarico dal fondo del carter motore, mediante una presa 22 mm ed una chiave a tubo. Fare scolare l'olio fino a quando il flusso di olio riduce ad una flebo luce. Avvitare il tappo di scarico nel carter e serrare a 31 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
3
Rimuovere la protezione del piede destro e il diritto pedana con il pedale del freno posteriore, utilizzando una presa da 12 mm ed un cacciavite a croce. Tirare la molla di ritorno fuori la parte posteriore del pedale del freno, con pinze ad ago.
4
Allentare il cavo frizione inferiore regolatore di blocco, che si trova sopra il coperchio del carter destro vicino al tubo di scarico, utilizzando un 12 millimetri chiave a forchetta. Ruotare il regolatore del cavo in senso orario a mano per allentare il cavo della frizione, quindi tirare l'estremità del cavo dal braccio di rilascio della frizione sulla parte superiore del coperchio del carter. Togliere il coperchio del carter destro e la guarnizione, utilizzando un tubo da 10 mm.
5
Rimuovere tutti i cinque bulloni della molla della piastra di pressione della frizione, situata al centro del gruppo frizione, utilizzando un tubo da 10 mm. Estrarre la piastra di pressione della frizione, insieme con il suo cuscinetto centrale e la spinta della frizione, fuori dal gruppo frizione. Tirare le molle della frizione la molla torri gettato nella piastra mozzo della frizione al centro del gruppo frizione.
6
Piegare le linguette della rondella di blocco di distanza dal grande dado al centro del piatto mozzo della frizione, con un cacciavite piatto. Tenere il gruppo frizione in posizione, utilizzando uno strumento di supporto del rotore. Svitare il dado, con un tubo da 27 millimetri. Tirare la piastra mozzo frizione dal gruppo frizione.
7
Tirare tutti i 13 dischi della frizione fuori del gruppo frizione. Rimuovere la coppia di piastre a molla dalla pila disco frizione.
8
Mettere a bagno i nuovi dischi di attrito fibra e dischi frizione in acciaio SAE moto-tipo di olio motore 10W-30 per un periodo minimo di un'ora. Si noti che due dei dischi della frizione in fibra sono più sottili rispetto agli altri cinque piatti.
9
scorrere un disco di attrito della fibra più spessa nel gruppo frizione, seguito da un disco frizione in acciaio, una piastra di frizione in fibra di spessore e un altro disco della frizione in acciaio. Posizionare una piastra a molla nel gruppo frizione, seguita da una piastra sottile di attrito, una piastra di acciaio frizione, il restante sottile piastra di attrito e la seconda piastra della molla. Posizionare l'attrito residuo e dischi frizione in acciaio nel gruppo frizione, alternando attrito e di acciaio.
10
Spingere la piastra mozzo della frizione sui dischi della frizione, quindi inserirvi una nuova rosetta di sicurezza sulla frizione di assemblaggio del albero centrale. Avvitare il dado della frizione in posizione. Tenere il gruppo frizione in posizione e serrare il dado della frizione a 58 piedi-libbre.
11
Spingere le molle della frizione sul capo torri piastra della molla della frizione, seguita dalla piastra di pressione. Avvitare i bulloni della molla della frizione in posizione e serrare le viti a 7,2 piedi-libbre. Spingere l'asta di spinta della frizione e cuscinetto nel centro della piastra di pressione se una parte è stata rimossa.
12
Reinstallare il coperchio del carter destro e la guarnizione sul motore. Serrare i bulloni del coperchio a 7,6 piedi-libbre. Far scorrere l'estremità del cavo della frizione sulla leva di rilascio della frizione, girare il regolatore del cavo inferiore in senso antiorario a mano per stringere il cavo della frizione. Serrare il dado di bloccaggio regolazione del cavo.
13
Reinstallare il perno piede destro e la guardia piede sul ATV. Stringere la pedana e bulloni guardia del piede a 40 piedi-libbre. Agganciare la molla di ritorno sulla parte posteriore del pedale del freno.
14
Riempire il motore con 2,25 quarto di gallone britannico di SAE moto-tipo di olio motore 10W-30, poi avvitare il tappo dell'olio in posizione. Avviare il motore e lasciarlo al minimo se a posto per tre minuti, poi spegnere il motore e lasciare che l'olio di riposare per cinque minuti. Controllare il livello dell'olio, con l'asta attaccato al tappo dell'olio. Aggiungere uno o due once di olio motore se il livello dell'olio è inferiore al segno inferiore del livello. Avvitare l'asta di livello e tappo olio in posizione se il livello dell'olio si trova tra la parte superiore e voti più bassi.