Moto tendono a giri più elevato rispetto ai motori auto in modo che non durano più a lungo. Potrebbe essere necessario ricostruire un motore motociclistico da un minimo di 25 mila miglia su di esso, o se ci sono stati danni significativi fatto, indipendentemente dal chilometraggio. Ogni parte nel motore della vostra moto ha precise, specifiche di fabbrica. La necessità di una ricostruzione: le parti sono danneggiati, usurati o entrambi. Il processo di ricostruzione del motore di una moto è quello di tornare ogni parte alle specifiche di fabbrica, assemblati in come-nuova moda. Cose che ti serviranno
Negozio manuale
Dentro e fuori micrometri
Motor stanno catturare
del Meccanico strumenti
Coppa olio
solventi
Negozio stracci
Mostra più Istruzioni
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Rimuovere il bullone di scarico con una chiave e scaricare l'olio motore in una leccarda. Sostituire il bullone di scarico. Utilizzare una chiave a bussola a cricchetto e un avvitatore ad impatto sui dadi e bulloni ostinati per rimuovere il motore dal telaio. Posizionare il motore su un supporto motore free-standing o banco di lavoro. Smontare il motore. La procedura varia a seconda della configurazione del motore, ma in genere si rimuove la testa, cilindri e pistoni prima con una chiave a tubo e le estensioni del socket. Una volta che l'estremità superiore del motore viene smontato, smontare l'estremità inferiore o "casi". È molto più probabile imbattersi in viti durante questo processo. Se non si rompono sciolto con un po 'di pressione, non spogliarli; utilizzare un avvitatore ad impatto a toccare sciolti. Pulire e ispezionare ogni parte, come si va. Organizzare con cura ed etichettare ogni parte mentre lo si rimuove.
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Ispezionare e valutare ogni parte per eventuali danni e usura. Utilizzare micrometri per determinare se vi è usura eccessiva nel cilindro. Le specifiche della macchina saranno nel manuale del proprietario, ma manuali aftermarket, come Haynes e Chilton, spesso fornire migliori consigli per la ricostruzione.
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Prendere le parti danneggiate o usurate che si puo ' t sostituire ad un negozio di macchina, insieme ad eventuali specifiche di ingegneria il macchinista può avere bisogno di fare la riparazione.
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Sostituire le parti usurate e cuscinetti. Alcuni ricostruisce motore sono fatti a causa di guasto grave, quale un'asta rotto. Alcuni sono fatto perché le parti che il tatto e l'usura da attrito semplicemente si usurano nel tempo. In entrambi i casi, è più facile e spesso meno costosi per riportare il motore alle specifiche di fabbrica, sostituendo le parti piuttosto che ripararli.
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Rimontare il motore dopo aver riparato o sostituito tutte le parti danneggiate o usurate e le superfici, compreso i pistoni, anelli, molle valvole, valvole, sedi valvole, alberi a camme, cuscinetti principali, alberi a gomito, riviste asta e bacchette. Manuale di riferimento del negozio il motociclo per una particolare sequenza di montaggio, nonché per le specifiche di coppia. Applicare lubrificante assemblaggio a tutte le parti che sopportare l'attrito, come l'albero a camme. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare ogni bullone a specifiche di fabbrica come si completa il riassemblaggio. Quindi reinstallare il motore. Ricordate, dopo la ricostruzione, è come un motore nuovo e ha bisogno di passare attraverso la stessa break-in processo come una bicicletta nuova di zecca. Nella pausa-in processo, guidare la moto conservativamente come tutto il nuovo sedile parti. Dopo che si guida un paio di volte, ricontrollare le specifiche di coppia sulle viti a testa.