Tutti i modelli 1993, Honda shadow invocate una frizione che conteneva una pila di fibre e piastre in acciaio. Queste piastre sono rimaste serrate insieme quando impegnato e trasferito potenza dall'albero motore motore alla trasmissione. Un asta di spinta ad una piastra sollevatore sulla faccia esterna del gruppo frizione sarebbe disimpegnarsi, o alleviare la pressione sulle piastre, quando la leva della frizione è stato tirato in, consentendo al motore di girare indipendentemente dalla trasmissione. I dischi della frizione, tuttavia, si usura nel tempo e perdono la loro capacità di mantenere aderenza contro l'altro, causando slittare la frizione come se fosse parzialmente disimpegnato. Sostituzione dei dischi della frizione, così come diverse componenti correlate, richiede lo smontaggio parziale del motore. Cose che ti serviranno
Servizio distinguono
Drain pan
Set | Ratchet
dinamometrica
chiave a brugola metriche metrico presa Set | esterni pinze per anelli elastici
Assistente
Breaker bar
SAE 10W-40 moto-grade olio motore | Frizione pistone
Spingidisco | Frizione pistone
O-ring 1000-carta vetrata grana
piatto piano di lavoro
Spessore valutare Set | frizione con molla a diaframma Pagina 6 Fibra dischi frizione
5 Acciaio dischi frizione
Rondella
push rod a scatto anello
negozio asciugamani
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pagina 1
Montare l'ombra su un servizio di resistere a sostenerlo in posizione verticale.
2
Rimuovere il tappo di riempimento olio dal lato destro del motore. Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il bullone di scarico del carter, che si trova sul lato inferiore sinistro del motore. Rimuovere il bullone di scarico del carter, utilizzando una presa di corrente e un cricchetto. Lasciate scolare l'olio a una flebo luce, poi avvitare il bullone di scarico in posizione a mano. Serrare il bullone a 22 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
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Togliere il coperchio della frizione rotonda e la guarnizione dal coperchio del carter destro, utilizzando una chiave a brugola, per esporre il gruppo frizione .
4
Rimuovere l'anello elastico dalla fine della frizione esterna sollevatore asta al centro del gruppo frizione, usando pinze per anelli elastici esterni. Far scorrere la piastra di sollevamento, cuscinetti e frizione pezzo giunto fuori l'asta con la mano.
5
Mettere il cambio in prima marcia e avere un assistente con fermezza premere il pedale del freno posteriore. Allentare il dado di bloccaggio al centro del gruppo frizione, utilizzando una presa di corrente e con un palanchino. Rimuovere il dado di bloccaggio, rondella, molla a diaframma della frizione e le piastre della molla della frizione dal gruppo frizione.
6
Tirare il pistone della frizione, piatto di pressione e tutti i 11 dischi frizione fuori del gruppo frizione. Separare i dischi della frizione in due pile di sei lastre in fibra e cinque lastre di acciaio. Tirare il pistone della frizione dalla piastra di pressione.
7
Rimuovere l'O-ring del pistone della frizione. Ispezionare la frizione pistone e piastra di pressione per profonde rigature - graffi - lungo le loro superfici. Sostituire il pistone o la piastra se i graffi sono profondi abbastanza per catturare l'unghia. Rimuovere i graffi leggeri con 1.000-carta vetrata grana, quindi pulire le parti con uno spray solvente part-pulizia. Cappotto un nuovo O-ring con olio motore SAE10W-40 moto-grade, quindi scivolare l'O-ring sul pistone della frizione.
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Lay molla a diaframma della frizione su un piano di lavoro piana, con la primavera del linguette sollevate verso l'alto. Misurare l'altezza delle linguette dalla superficie tabella, mediante spessimetro. Sostituire la molla a diaframma della frizione, se una delle schede sono a meno di 0,18 pollici sopra la superficie del tavolo.
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Lay i dischi della frizione in acciaio su un piano di lavoro piana. Misurare le piastre in acciaio per orditura, usando uno spessimetro. Misurare lo spessore dei dischi frizione fibra. Sostituire tutte le 11 piastre se nessuna delle lastre in fibra sono meno di 0,12 pollici di spessore o se una delle piastre di acciaio sono deformati più di 0.012 pollici.
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Mettere a bagno i dischi della frizione in olio motore per un'ora. Far scorrere una piastra fibra nel gruppo frizione, seguita da una piastra di acciaio. Si alternano tra fibra e piastre di acciaio non sono state installate tutte le 11 dischi della frizione. Spingere il pistone della frizione nella piastra di pressione della frizione, quindi spingere la piastra di pressione sui dischi della frizione.
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Installare le piastre a molla della frizione e la molla a diaframma della frizione sopra la piastra di pressione della frizione. Inserire una nuova rondella sopra l'albero filettato e asta di spinta al centro del gruppo frizione, quindi avvitare il dado di bloccaggio in posizione a mano. Avere un assistente premere il pedale del freno posteriore, quindi serrare il dado di bloccaggio a 72 piedi-libbre.
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Far scorrere la frizione pezzo giunto sul tubo di spinta. Spingere il pezzo giunto nella rientranza al centro del pistone frizione. Far scorrere il cuscinetto e piastra sollevatore sopra l'estremità del pezzo dispositivo frizione. Installare un nuovo anello elastico nella scanalatura tagliata nella parte finale dell'asta di spinta, proprio di fronte al piatto sollevatore.
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Reinstallare il coperchio della frizione e la guarnizione sul coperchio del carter destro. Serrare i bulloni del coperchio a 7,6 piedi-libbre.
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Lower Shadow sul suo cavalletto laterale. Riempire il motore con 3 litri di olio motore attraverso il bocchettone di riempimento sul lato superiore destro del motore, appena sopra il coperchio del carter destro. Riavvitare il tappo in posizione.
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Avviare il motore e farlo girare al minimo in posizione per 3-5 minuti per riscaldare l'olio a temperatura di esercizio. Spegnere il motore e lasciare che l'olio di riposare per cinque minuti.
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Controllare il livello dell'olio, con l'asta attaccato al tappo di riempimento olio. Aggiungere altro olio se il livello dell'olio è inferiore al segno inferiore alla fine del livello. Pulire l'asta di livello con un panno, poi avvitare il tappo del serbatoio in posizione.