Se la vostra Harley non funziona come dovrebbe, potrebbe essere il momento di ricostruire il carburatore. S & S è un carburatore popolare per un motore V-twin Harley. Il carburante per eseguire la Harley attraversa il carburatore, miscelazione con la giusta quantità di aria, lasciando sedimenti e particelle dietro gommatura i lavori interni del carburatore. Una volta che le particelle sono nel carburatore, la moto non funzionare come dovrebbe. Verrà eseguito lenta e forse nemmeno iniziare. Un kit di ricostruzione per il carburatore può essere acquistato presso la maggior parte dei negozi di parte del motociclo. Il processo di ricostruzione di un carburatore non è troppo difficile. Cose che ti serviranno
cacciavite
carburatore ricostruire kit
carburatore pulito
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1
Scollegare il tubo del carburante e scaricare il carburatore. Rimuovere il carburatore dal collettore di aspirazione. Controllare le spine che si trovano nel corpo del carburatore per segnali di perdere. Se i segni mostrano che esse sono perdite, sostituire i tappi.
2
Rimuovere la vite miscela del minimo. Contare i giri che serve per rimuovere la vite, prendere nota di quanti giri ci sono voluti. Controllare la valvola a farfalla per usura. Non ci dovrebbe essere mostrando la luce quando il carburatore è chiuso. Sostituire se necessario.
3
Pulire la vite di regolazione miscela e segnare con un pennarello solo per la parte conica. Sostituire la vite avvitandola completamente nel carburatore. Rimuovere la vite e controllare per vedere se qualcuno del marcatore è stato contagiato. In caso affermativo, utilizzare la nuova vite miscela del minimo dal kit e gettare quello vecchio.
4
Rimuovere il dado stantuffo arricchimento e la molla dal carburatore. Controllare la punta del pistone per usura.
5
Prendere le viti dalla ciotola del carburatore. Non rimuovere il tappo.
6
Rimuovere la vite perno del galleggiante. Individuare e rimuovere il perno del galleggiante, galleggiante e spillo. Sostituire se avvisare con nuove parti del kit di ricostruzione.
7
prendere il sedile dalla parte inferiore della vaschetta del carburatore. Installare la nuova sede che si trova nel kit di ricostruzione.
8
Controllare l'ugello di espulsione per piegature o usura. Installare il nuovo ugello O-ring.
9
Pulire e controllare il galleggiante per i fori. Installare un nuovo ago. Posizionare l'intera unità nuovamente dentro la ciotola. Spostare tutte le parti per essere sicuri che si muovono facilmente.
10
Girare la ciotola sopra ed estrarre le viti che tengono il coperchio in posizione. Prendete le sfere e gli O-ring fuori dal getto.
11
Sostituire i controlli di palla, sedili, molle e il diaframma con quelle nuove fornite nel kit di ricostruzione.
12
Sostituire l'albero della pompa e di avvio. Installare la nuova guarnizione della vaschetta e fissarla con le viti in dotazione.
13
Reinstallare i cavi prima di avvitare il carburatore nuovo sul collettore di aspirazione.
14
Posizionare il carburatore con l' piastra di sostegno e di sfiato montaggio e il bullone di nuovo insieme.
15
Sostituire la vite del minimo, girare la stesso numero di giri ha preso per portarlo fuori. Avviare la moto e controllare i cavi. Regolare la vite del minimo, se necessario, per il corretto riposo. Portala a fare un giro di prova per verificare tutto è in esecuzione liscia.