Il venerabile XR600 è senza dubbio uno dei più difficili motori delle moto off-road mai realizzati. Mentre i singoli quattro tempi cilindri possono prendere un sacco di abusi, come qualsiasi altro motore, possono usurarsi o rompersi. Ricostruzione del motore è in primo luogo per la sostituzione o il rifacimento superfici dei cuscinetti usurati - tra cui i cuscinetti nei motori. Quando si ricostruisce la Honda XR600 maggior parte delle persone prendono l'opportunità di aggiornare il motore con parti di prestazioni, oltre a superfici fresche portanti. E 'importante che tutte le parti di prestazioni da abbinare a lavorare all'unisono, come ad esempio nuovi pistoni e camme. La ricostruzione più comune sulle moto monocilindriche come l'XR è ricostruire l'estremità superiore del motore dalla biella up. Cose che ti serviranno
cavalletto Negozio Online XR600 Kit ricostruzione
chiavi metriche
Negozio straccio
Fascette
Impact conducente
Anello di compressione strumento
Honda strumento valvola
Chiave dinamometrica
Guarnizione raschietto
Guarnizione solvente
Spessimetro
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la moto su un cavalletto negozio. Spegnere il rubinetto della benzina. Togliere la sella, serbatoio, scarico e carburatore. Per tenere il carburatore fuori del modo, è possibile rimuovere il cavo carburatore, notando la regolazione del cavo in anticipo. Le fotografie digitali sono disponibile durante tutto il processo.
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Scollegare la candela.
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Rimuovere i bulloni del coperchio valvole. Il coperchio della valvola sul XR600 è un case in magnesio pressofuso che sembra molto simile a pinne testa. Metterlo da parte su uno straccio.
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cautela girare il motore con la leva di rilanciare fino a vedere il link maestro nella catena di distribuzione. Infilare l'estremità di una lunga fascetta attraverso un anello della catena su entrambi i lati della ruota dentata in modo che la catena non possa cadere nel case. Torna il Master Link con un cacciavite piatto. Fare attenzione a non farlo cadere. Scollegare la catena.
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Rimuovere le viti a testa. Rimuovere con cautela la testa. Potrebbe essere necessario applicare un po 'di lato di pressione per ottenere le guarnizioni di tenuta a rilasciare. Sollevare la testa e sul pistone. Quando il cilindro è quasi libera del pistone, avvolgere un panno pesante intorno ai mantelli dei pistoni in modo che nessun danno si verifica quando il pistone si cancella il cilindro.
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Rimuovere lo spinotto e il pistone.
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Rimuovere le molle delle valvole e le assemblee della valvola dalla testa con uno strumento valvola Honda.
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Rimuovere le camme della testa.
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Pulire ciascuna delle superfici di testa accoppiate: il blocco motore, fondo del cilindro e la parte superiore, inferiore e superiore di calore, e il coperchio della valvola. Utilizzare un raschietto e guarnizione solvente.
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Prendere l'intera parte superiore di un negozio di macchina moto annoiare il cilindro e la testa per le specifiche del kit. A seconda della ricostruzione e kit, il macchinista al negozio possono inoltre macchina le aperture della valvola. Il macchinista deve inoltre fare in modo che gli anelli sono gapped correttamente.
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Installare il nuovo pistone, spinotto e anelli. Potrebbe essere necessario un utensile speciale per l'installazione dell'anello.
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Installare la guarnizione di tenuta e /o la guarnizione nel kit di ricostruzione al blocco motore.
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Avvolgere il gonne nuovo pistone. Utilizzare uno strumento di compressione anello di far scorrere il cilindro di recente lavorato sul nuovo pistone.
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stringere i bulloni del cilindro, poi gradualmente coppia alle specifiche di coppia di fabbrica.
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Sostituire le camme, bilancieri e le molle delle valvole in testa.
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Posizionare la guarnizione di testa sul ponte della camera di combustione. Sostituire la testa, infilando il legato a cerniera catena di distribuzione attraverso l'albero tempi. Serrare nuovamente la testa alle specifiche di fabbrica.
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Fissare nuovamente la catena di distribuzione e collegamento master.
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Girare il motore dalla kick starter, lentamente, più giri con il filo della candela ancora rimosso. Regolare il gioco delle valvole su ogni valvola per le specifiche delle nuove camme con uno spessimetro.
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Sostituire la guarnizione della valvola e coperchio.