WR250F Yamaha - come la maggior parte delle moto da cross - è stato progettato per prendere qualche abuso. Nonostante la sua robustezza, ma ha ancora bisogno di avere la forcella manutenzione periodica. Di solito quando le forche sono "ricostruiti", è davvero di cambiare le guarnizioni della forcella - qualcosa che dovrebbe essere fatto se si vede un aumento dei residui di olio. Ma, una volta che hai le forche a parte, è anche possibile sostituire o aggiornare altri componenti. Cose che ti serviranno
prese metrici
Show More Istruzioni
1
la moto su un cavalletto di lavoro o di casse di plastica del latte in modo che la ruota anteriore sia sollevata un piede o così da terra. Si può anche fissare la piastra forcella con una fascetta di fissaggio o corda elastica in modo che la moto non ricade su entrambi i lati, come si lavora sulle forche.
2
Rimuovere la coppiglia dal l'assale anteriore con un paio di pinze a naso, quindi rimuovere il bullone dell'asse. Far scorrere la ruota anteriore libera dai tubi portanti. Il pneumatico resta collegato al cilindro master tramite il cavo del freno. Non sottolineare il cavo. Se avete problemi di bilanciamento del pneumatico contro il telaio, utilizzare una fascetta per tenerlo temporaneamente.
3
Allentare i bulloni per l'albero superiore ed inferiore morsetti albero sulla forcella a destra e sinistra tubo. Cominciando con un leggero movimento rotatorio, far scorrere un tubo forcella dal suo monte triplo albero, l'impostazione sul vostro banco di lavoro, quindi rimuovere l'altro tubo forcella.
4
Posizionare uno straccio di lavoro in una morsa, poi inserire delicatamente una forchetta in tutto il rag. Accuratamente aderente al tubo abbastanza stretto per lavorare. Non serrare eccessivamente, come si può piegare i tubi della forcella.
5
Rimuovere il tubo portante cromata dal tubo forcella esterno, quindi lavorare la vecchia guarnizione il gruppo della forcella e sostituirla. Se avete intenzione di sostituire le molle, valvole o le boccole con unità nuove o after-market, questo è il momento per farlo. Ripetere la procedura per la gara di ritorno della forcella e rimontare la ruota e forcelle.