La prima generazione della Suzuki GS550 sono stati costruiti tra il 1977 e il 1980, rendendo la GS550 una macchina classica per gli standard odierni. Molti degli esempi superstiti sono cavata bene nel corso del tempo, ma troppo spesso richiedono una rinfrescante di parti interne del cilindro maestro del freno anteriore. Problemi connessi con una vecchia gamma cilindro maestro da perdite di liquido, freni conficca o una completa perdita della capacità di frenata. Mentre molti dei pezzi originali necessari per ricostruire la pompa non sono più disponibili da Suzuki, acquistare i kit di ricostruzione post-vendita che contengono tutte le parti necessarie dalla maggior parte dei concessionari Suzuki. Cose che ti serviranno
vestiti goccia di plastica
Siringa
8 e 14 mm Chiavi combinate
Negozio asciugamani
Socket strappo
10 e prese 14 millimetri
contenitore in plastica
cacciavite Phillips
Pinze
interne pinze per anelli elastici
Thin legno botti in Micrometro
DOT 3 liquido freni
Air Compressor freno a pistoni
Valvola
primavera
Primaria tazza
Reservoir O-ring in gomma
polvere avvio
Chiave dinamometrica
M10-da-1.25 vite cava
Due rondelle schiacciamento
due piedi, 1/4-inch chiaro tubo di plastica
Mostra più istruzioni
1
Parco della GS550 su una superficie piana, utilizzando il suo cavalletto centrale. Coperchio serbatoio della moto con i vestiti goccia di plastica per evitare fuoriuscite accidentali del liquido dei freni.
2
Svitare il coperchio del serbatoio del freno maestro cilindro anteriore a mano. Estrarre la membrana in gomma dal serbatoio. Aspirare il liquido freni dal serbatoio, utilizzando una siringa.
3
Allentare il bullone forato del freno-tubo dal cilindro principale, utilizzando una chiave a combinazione mm 14. Avvolgere un panno intorno alla vite e il montaggio di tubo flessibile del freno, e quindi svitare il bullone a mano. Rimuovere il bullone forato e due rondelle di spinta dal tubo del freno. Liberamente legare il tubo del freno al manubrio con una fascetta, mantenendolo il più verticale possibile per evitare che il liquido freni fuoriesca dal suo raccordo.
4
Tirare la coppiglia dalla base del fronte leva del freno perno-bullone, con una pinza. Svitare il bullone perno e dado dal cilindro principale, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm, quindi rimuovere la leva del freno.
5
Svitare le freno anteriore bulloni della staffa del cilindro, con una presa di corrente chiave e un tubo da 10 mm. Estrarre la pompa dal manubrio. Scolate il liquido per freni che rimane nel cilindro principale in un contenitore di plastica.
6
Rimuovere le due viti dalla piastra sul fondo del serbatoio, utilizzando un cacciavite Phillips. Estrarre il serbatoio largo della pompa freni a mano. Rimuovere il serbatoio O-ring dal canale tagliato il corpo pompa e buttarlo.
7
Estrarre il parapolvere in gomma che copre il pistone del freno dietro la leva del freno perno a mano. Rimuovere l'anello elastico di ritegno del cilindro principale, usando pinze per anelli elastici interni. Tirare il pistone del freno dal foro del cilindro maestro. Inserire un sottile tassello di legno attraverso l'estremità opposta del cilindro principale e premere la valvola di non ritorno, la primavera e la coppa primaria dal foro del cilindro maestro.
8
Misurare il cilindro principale foro, utilizzando un micrometro. Ispezionare il foro del cilindro master per profonde rigature, graffi o vaiolatura. Sostituire la pompa se è danneggiato o se il foro è più grande di 0,5547 pollici.
9
Pulire la pompa di liquido per freni DOT 3 fresco da un contenitore sigillato. Soffiare aria compressa attraverso il foro del cilindro maestro e dei passaggi del serbatoio del liquido per eliminare eventuali ostruzioni.
10
Immergere il pistone del freno sostituzione, valvola di ritegno, la primavera, la coppa primaria e il serbatoio o-ring in DOT . 3 liquido freni
11
Rivestire il cilindro maestro portava con liquido per freni DOT 3, poi inserire le parti nel cilindro maestro nel seguente ordine: coppa primaria, molla, valvola di ritegno e del pistone del freno. Spingere il pistone del freno nel foro e installare un nuovo anello elastico di ritegno, usando pinze per anelli elastici interni. Spingere un nuovo parapolvere in gomma sul pistone del freno.
12
Rivestire il fondo del serbatoio del liquido, l'O-ring e il taglio del canale nel corpo pompa con liquido per freni DOT 3 serbatoio. Spingere l'O-ring in posizione, seguito dal serbatoio. Avvitare le viti serbatoio in posizione con un cacciavite a croce.
13
Montare la pompa sul lato destro del manubrio, ponendolo due millimetri di distanza dalla destra pod interruttore. Serrare i bulloni della staffa cilindro principale a 6 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica e un tubo da 10 mm.
14
Montare il tubo del freno sulla pompa, utilizzando un nuovo bullone forato e rondelle di spinta. Serrare il bullone forato a 13 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa 14 mm.
15
Riempire il serbatoio con liquido per freni DOT 3.
16
Bleed l'impianto anteriore per rimuovere l'aria intrappolata dalla pompa freno e il tubo flessibile del freno. Mettere una lunghezza di due metri di tubo di plastica trasparente 1/4-inch sopra la pinza ugello di spurgo freno anteriore. Posizionare l'estremità opposta del tubo in un recipiente di plastica. Ruotare l'ugello di spurgo di un quarto di giro in senso antiorario con una chiave a combinazione 8 millimetri, quindi tirare la leva del freno anteriore a spingere una piccola quantità di liquido per freni e bolla d'aria nel tubo. Ruotare l'ugello di spurgo un quarto di giro in senso orario e rilasciare lentamente la leva del freno. Riempire il serbatoio con liquido freni. Ripetere fino a quando il tubo si riempie di liquido freni senza bolle.
17
Riempire il serbatoio, e quindi reinserire la membrana in gomma. Avvitare il coperchio del serbatoio al serbatoio a mano.