carburante Moderna 1999, ha una durata relativamente breve. Se un ZX9-R non è adeguatamente preparato per l'archiviazione, ottiene qualche "cattivo gas", o non è stato cavalcato per un certo numero di anni, può avere bisogno di un carburatore ricostruire. Il sistema di alimentazione a carburatore ZX9-R è costituito dal serbatoio, rubinetto e tubi del carburante di gomma che porta ad una banca di quattro Kehin 40 millimetri carburatori. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano
Moto riparazione manuale
carburatore Cleaner, Float altezza calibro
carburatore ricostruire kit
carburatore sincronizzazione strumento
Mostra più istruzioni
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Rimuovere il sedile anteriore della moto. Girare il rubinetto del carburante in posizione off. Allentare la fascetta che tiene il tubo del carburante e staccare i carburatori. Rimuovere il bullone posteriore per tenere in basso e sollevare il serbatoio del carburante al largo della motocicletta. Metterlo da parte su una superficie stabile e coprire la vernice in modo che non possa essere danneggiato.
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Rimuovere la parte superiore della scatola filtro e il filtro dell'aria. Rimuovere le quattro viti che fissano l'airbox in atto. Allentare le fascette che fissano gli stivali di aspirazione aria ai carburatori. Facilità gli stivali fuori i carburatori, sollevare la scatola aria libera, e metterlo da parte.
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Scollegare entrambi i cavi acceleratore dal collegamento carburatore. Allentare le fascette che fissano i carburatori nei panni di aspirazione. Lavorare delicatamente i carburatori fuori degli stivali e sollevarli libera della motocicletta. Spostarli in un ambiente pulito, banco di lavoro ben illuminata, in una zona ben ventilata. Mai separare i carburatori. Rimontaggio richiede attrezzi speciali e tarature delle molle di ritorno dell'acceleratore che sono fatte in fabbrica.
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Rimuovere le ciotole galleggiante da ciascuno dei carburatori, con un cacciavite Philips. Rimuovere con attenzione i getti da ogni carburatore con un cacciavite a testa piatta. Fare attenzione a non confondere le parti: mantenere le parti con il carburatore originale sono venuti
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Ispezionare e pulire tutti i getti a fondo.. Ammollo in più pulita carburatore, se necessario. Utilizzare una lente di ingrandimento per assicurarsi la possibilità di vedere con chiarezza la luce attraverso il foro in ogni getto. Assicurarsi che tutti i getti principali sono le stesse dimensioni e tutti i getti pilota sono le stesse dimensioni. Sostituire i getti che non possono essere puliti con quelli nuovi della stessa misura.
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Rimuovere i carri allegorici e galleggiare aghi di ogni carburatore. Controllare che la punta in gomma di ogni ago per usura. La punta dovrebbe essere un triangolo anche senza labbro indossato attorno al bordo. Sostituire tutti gli aghi che mostrano segni di usura. Anche in questo caso, non mescolare le parti. Assicurarsi che i carri che uscivano ogni ritorno carburatore per che carburatore.
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Inserire i getti dorsali nei carburatori. Non stringere troppo di loro; le filettature sono in ottone e metteranno a nudo. Posizionare i carri e gli aghi in posizione. Verificare galleggiare altezza con un calibro di altezza galleggiante, assicurandosi che l'altezza in tutti e quattro i carburatori è la stessa.
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Reinstallare le ciotole galleggiante con nuove guarnizioni fornite nel carburatore ricostruire kit. Non serrare eccessivamente le viti che fissano le ciotole a posto.
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Girare i carburatori e rimuovere il coperchio superiore in plastica. Rimuovere le molle e far scorrere i diaframmi dalla parte superiore dei carburatori. Girarle e lasciare che gli aghi carb cadere. Rondelle potrebbero cadere con gli aghi: fare attenzione a non perdere le rondelle
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Pulire accuratamente gli aghi con detergente carburatore.. Se un ago presenta segni di usura, sostituirlo. Ispezionare i diaframmi per fughe da tenendoli fino a una luce forte e il tentativo di guardare attraverso di loro. Anche il foro più piccolo causerà il diaframma non funzionare correttamente. Se si rilevano fori, sostituire la membrana difettosa.
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Reinstallare le membrane e gli aghi e di garantire che ogni ago ha un numero uguale di rondelle su di esso. Reinstallare le molle e tappi di plastica, dopo controllo di questi apparecchi per i danni, utilizzando nuovi O-ring forniti nei kit carburatore.
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Reinstallare i carburatori della moto, garantendo che i morsetti sui stivali di aspirazione sono stretti . Reinstallare i cavi acceleratore.
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Utilizzando una fonte di combustibile remoto e strumenti di sincronizzazione del carburatore, sincronizzare i carburatori in modo che ogni sta tirando la stessa quantità di vuoto, sia al minimo e al ¼ acceleratore. Se avete poca dimestichezza con questa procedura o non si hanno gli strumenti, rimontare la moto e portarla in un negozio locale.
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Assemblea è l'inverso di smontaggio. Reinstallare l'airbox, il serbatoio e la sella, assicurando che tutti i dispositivi di fissaggio siano ben stretti.