Il 1984 Suzuki LT125 ATV dotato di un monocilindrico, raffreddato ad aria, sovraccarico motore a quattro tempi cam. Suzuki consiglia di regolare il gioco delle valvole dopo i primi 100 chilometri o un mese di funzionamento, e successivamente ogni 600 miglia o sei mesi. Per garantire tolleranze corrette, controllando il gioco e la regolazione delle valvole deve essere fatto solo quando il motore è freddo al tatto. Il gioco valvole corretto per le valvole di aspirazione e di scarico sulla LT125 quattro tempi è di 0,08 mm - 0,13 millimetri. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e prese
End chiave
Chiave per candele
Cacciavite a taglio
Spessimetro
Mostra più istruzioni
Preparazione
pagina 1
Sollevare il sedile combinazione /montaggio parafango posteriore per accedere al motore. L'(posteriore) valvola di aspirazione è più vicino a te, la valvola di scarico si trova sul lato opposto della testa cilindri, verso la parte anteriore del veicolo.
2
esporre i due valvole rimuovendo il filettato tappi dalla parte anteriore e posteriore della testa cilindri del motore con una chiave fissa. Tappi filettati sembrano teste dei bulloni esagonali, ma con una larga base circolare. I tappi di copertura pozzi nelle teste cilindro che consentono l'accesso alla vite di regolazione della valvola. Rimuovere il motorino di avviamento dal lato sinistro del motore togliendo le quattro viti di fissaggio al motore mount.
3
Rimuovere il cavo della candela e togliere la candela. Mettere il pollice sul foro della candela e ruotare l'albero motore a mano in senso antiorario fino a sentire la sensazione di edificio pressione all'interno del cilindro che indica il pistone è sulla sua corsa di compressione. (Se il pistone è in una fase di scarico, la valvola di scarico sarà aperta e non vi sarà nessuna pressione rilevabile nel cilindro a tutti.) Il simbolo "T" sul rotore albero motore deve essere allineato con il puntatore sul basamento.
Controllo del gioco delle valvole
4
Selezionare uno spessimetro all'interno del 0,08 millimetri a 0,013 gamma.
5
Individuare la valvola di aspirazione alla posteriore del motore e infilare lo spessimetro tra la valvola e la vite di regolazione corrispondente.
6
Determinare la misura dello spessimetro. Se si adatta comodamente con il minimo contatto metallo-metallo e può essere spostato dentro e fuori del gap senza vincolante, la valvola di regolazione è entro i limiti. Se lo spessimetro non entra tra lo stelo della valvola e la vite di regolazione, la regolazione è troppo stretto. Se non vi è alcun sentimento di resistenza in quanto è inserito nella fessura e si può dimenare lateralmente e su e giù senza resistenza il divario valvola è troppo lenta.
Regolazione delle valvole e rimontaggio
7
Allentare il controdado sulla vite di regolazione con una chiave inglese. Utilizzando un cacciavite a lama piatta, allentare la vite di regolazione fino a quando lo spessimetro si inserisce nella fessura o stringerlo per rimuovere il gioco in eccesso. Tenere la vite di regolazione in posizione con il cacciavite e serrare il dado di bloccaggio con la chiave fissa. Ripetere la procedura sulla valvola di scarico sulla parte anteriore del motore.
8
reinstallare i tappi filettati sulla parte anteriore e posteriore della testa del cilindro. Fissare il motorino di avviamento sul supporto motore sul lato sinistro del motore con le quattro viti.
9
Sostituire la candela e collegare il cavo della candela. Abbassare e bloccare il gruppo sedile /parafango.