Nonostante il nome insolito, la Volusia riempito il ruolo di una voce 800 cc in Intruder bicilindrico a V di serie cruiser di Suzuki tra il 2001 e il 2004. Mentre la Volusia condiviso molto del suo stile con i suoi omologhi americani-costruiti, della Volusia statura più piccola e motore raffreddato a liquido reso attraente per il pilota che ha voluto trascorrere più tempo in sella, e meno tempi di lavoro sulla sua moto. Anche così, il treno valvole del motore richiede un controllo e regolazione ogni 7.500 miglia. Non lasciate che l'apparente complessità del lavoro di spaventarvi, dotato di un piccolo assortimento di strumenti, si dovrebbe essere in grado non solo di controllare, ma anche regolare le valvole. Cose che ti serviranno
presa Allen-testa Set | Ratchet
Socket Set | cacciavite a testa piatta
Open-end insieme
chiave dinamometrica
Mostra di più Istruzioni
1
Parco il motociclo sul cavalletto e lasciarlo raffreddare completamente. Rimuovere il bullone sul retro del sedile del passeggero, usando un cricchetto e una presa Allen-testa. Sollevare la parte posteriore del sedile del passeggero e tirarlo via dalla sella del pilota. Rimuovere i due bulloni che fissano la cinghia passeggero al parafango posteriore; questo libererà la sella del pilota dal parafango. Sollevare la parte posteriore della sella del pilota in alto e lontano dalla moto
2
Sbloccare la copertura frame di sinistra -. La copertura in plastica situato direttamente sotto le guide dei sedili del pilota - con la chiave di accensione. Rimuovere le viti che fissano la copertura del telaio giusto, usando una presa a brugola a testa. Rimuovere le due viti dal davanti della custodia tachimetro, e il singolo bullone alla base dell'alloggiamento, utilizzando una presa Allen-testa. Sollevare il tachimetro fuori del serbatoio del carburante e uplug il cablaggio del tachimetro. Impostare il tachimetro da parte. Rimuovere il bullone dalla base del serbatoio del carburante, mediante una presa. Sollevare la parte posteriore del serbatoio verso l'alto e scollegare il manometro cablaggio carburante e tubo del carburante dal fondo del serbatoio. Estrarre il serbatoio del carburante verso la parte posteriore della moto e metterlo da parte.
3
Rimuovere il controllo della valvola di forma rettangolare si estende dalle cime dei due cilindri del motore, utilizzando una presa a brugola a testa. Twist i cappucci cavi candela un quarto di giro, poi tirare fuori i tappi delle candele. Rimuovere le candele con una presa di candela.
4
svitare il tappo rotondo controllo anticipo dal coperchio carter sinistro anteriore, così come la spina del generatore sul lato del coperchio, con un Allen- coperchio testa. Mettere una presa e cricchetto sul dado del volano, visibile attraverso la porta spina del generatore, e osservare la porta di controllo anticipo. Girare il dado del volano in senso orario fino a quando la vostra resistenza tatto e il marchio FT sono allineate al centro del porto di ispezione tempistica. Ciò percorrere il cilindro anteriore al punto morto superiore nella corsa di compressione
5
Misurare il gioco tra la valvola di aspirazione cilindro anteriore -. La valvola più vicina al carburatore tra i cilindri - e il bilanciere vite di regolazione del braccio, mediante spessimetro. Ci dovrebbe essere tra ,003-0,005 pollice di spazio tra la valvola e la vite. Misurare il gioco tra la valvola di scarico, situata sul lato opposto del cilindro motore. Il gioco delle valvole di scarico dovrebbe misurare tra 0,007-0,009 pollici. Passare al punto 7, se le due valvole sono entro le specifiche.
6
Tenere la valvola ferma con un cacciavite a testa piatta, quindi allentare il dado di bloccaggio con una chiave aperta, se una valvola è fuori specifica. Girare la vite di regolazione in senso orario per diminuire la clearance, o in senso antiorario per aumentare la distanza. Quando impostato correttamente, si dovrebbe essere in grado di far scorrere il misuratore di spessore tra la valvola e la vite di regolazione con un leggero attrito. Tenere la vite di regolazione costante e serrare saldamente il dado di bloccaggio.
7
Ruotare il dado del volano in senso orario un pieno di un-e-un-quarto trasforma per portare il cilindro posteriore al PMS nella fase di compressione. Un marchio di RT sarà allineato al centro del porto controllo anticipo. Controllare e regolare l'assunzione cilindro posteriore e valvola di scarico distanze, come delineato i punti 5 e 6.
8
Reinstallare i coperchi di ispezione della valvola e serrare i bulloni del coperchio a 7,6 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Avvitare le candele in posizione e serrarle a 18 piedi-libbre. Spingere i cappucci delle candele in posizione. Avvitare il controllo anticipo e generatore inserisce perfettamente in posizione.
9
Far scorrere la parte anteriore del serbatoio del carburante sui tappi di gomma dietro la forcella anteriore, inserire il connettore indicatore di livello carburante. Spingere il tubo flessibile del carburante sulla valvola del carburante sul fondo del serbatoio, quindi abbassare il serbatoio sul telaio del motociclo. Avvitare il bullone del serbatoio perfettamente in posizione. Collegare il cablaggio del tachimetro, quindi serrare saldamente i bulloni abitative tachimetro. Reinstallare i coperchi telaio e sedili. Serrare i bulloni di sicurezza a 7,6 piedi-libbre.