regolazione delle valvole regolari sono una parte fondamentale di mantenere il vostro 2007 Honda Shadow 750. Nel tempo, di aspirazione del motore e valvole di scarico sono costretti più in profondità nel motore, creando un divario maggiore tra le valvole e le braccia a razzo che li controllano. Come il divario aumenta, le valvole iniziano ad aprirsi in quantità sempre più piccoli, riducendo la capacità del motore per creare potenza. Analogamente, un'usura anomala o danni interni possono verificarsi, se il divario valvola è troppo piccolo. Misurazione e regolazione valvole di tua ombra è un processo molto lungo che richiede una profonda conoscenza componenti del moto. Cose che ti serviranno
Socket strappo
10, 12 e 17 millimetri prese
4 e brugola da 5 mm
0,006 e 0,008 pollici Spessimetri
10 millimetri compensato scatola chiave
piatta cacciavite
dinamometrica
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1
Togliere il bullone posto del passeggero, che si trova tra il sedile e il parafango posteriore, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm . Sollevare la sella passeggero del parafango per rivelare staffa sella del pilota. Svitare i bulloni della staffa, utilizzando una chiave a tubo e una presa da 12 mm. Sollevare la sella del pilota dal telaio della moto.
2
svitare i bulloni dalla faccia della lunetta assemblea tachimetro, situata sul serbatoio del carburante, con una chiave a brugola da 4 mm. Sollevare il gruppo del tachimetro dal serbatoio del carburante, quindi il connettore del cablaggio dalla parte inferiore del tachimetro.
3
Ruotare la leva del rubinetto del carburante, che si trova sotto il lato sinistro del serbatoio carburante , in posizione Off. Rimuovere il bullone dalla base del serbatoio del carburante, con chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Sollevare il serbatoio del combustibile del motociclo. Estrarre il tubo del carburante al largo della uscita della valvola del carburante, con una pinza.
4
Scollegare i cavi candela dal lato sinistro di entrambi i cilindri del motore. Rimuovere i coperchi dei cilindri superiori da entrambi i cilindri del motore, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm.
5
Togliere il coperchio del generatore rotonda dal coperchio del carter motore sinistro, seguito da l'albero motore e le spine di temporizzazione, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Ruotare l'albero motore in senso antiorario fino a quando il segno "FT" è allineata con la tacca di taglio nella finestra spina i tempi, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 17 millimetri. Spingere verso il basso la parte anteriore bilancieri del cilindro, che si trova sulla parte superiore del cilindro del motore anteriore. Ruotare l'albero motore in senso antiorario di un giro completo, se i bilancieri non si muove leggermente quando viene premuto.
6
Misurare la distanza tra la valvola di aspirazione e la vite di regolazione, con uno spessimetro 0,006 pollici. La valvola di aspirazione è quella alla parte posteriore del cilindro anteriore, rivolto verso il carburatore. Il calibro deve scorrere tra la valvola e la vite con un leggero attrito.
7
Allentare il dado di bloccaggio vite di regolazione, utilizzando una chiave a tubo di offset a 10 mm, se non si incontra resistenza o se il tastatore calibro non può essere inserito tra la vite e la valvola. Girare la vite di regolazione in senso orario per diminuire il divario tra la valvola e la vite, o in senso antiorario per aumentare il divario, con un cacciavite piatto. Verificare nuovamente il gioco valvola di aspirazione, come descritto sopra. Serrare il dado di bloccaggio a 17 piedi-libbre, con una chiave di coppia, quando le diapositive lamina dello spessimetro 0,006 pollici fra la vite e lo stelo della valvola con una leggera resistenza.
8
Misurare la distanza tra il valvola di scarico del cilindro anteriore e la sua vite di regolazione, con un spessimetro 0,008 pollici. Allentare il dado di bloccaggio e ruotare la vite di regolazione con un cacciavite piatto per regolare la distanza, se non si incontra resistenza o se lo spessimetro non può essere inserito tra la vite e la valvola. Controllare di nuovo il gap valvola di scarico. Serrare il dado di bloccaggio a 17 piedi-libbre, con una chiave di coppia, quando le diapositive lamina dello spessimetro 0,008 pollici fra la vite e lo stelo della valvola con una leggera resistenza.
9
Ruotare l'albero motore in senso antiorario fino a quando il "RT" viene allineata con la tacca tagliata nella finestra di temporizzazione, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 17 millimetri. Misurare e regolare l'aspirazione cilindro posteriore e scarico lacune valvola, seguendo il metodo sopra descritto.
10
Reinstallare i coperchi dei cilindri superiori, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Serrare i bulloni del coperchio della testata a 7 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Inserire i cavi candele sulle candele anteriori e posteriori.
11
Reinstallare i tempi e albero motore spine, con una chiave a brugola di 5 mm. Serrare il tappo di fasatura a 7 piedi-libbre e la spina a gomito a 11 piedi-libbre. Reinstallare il coperchio del generatore, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm.
12
Far scorrere il serbatoio del carburante sulle linguette integrate nel telaio della moto, vicino al manubrio. Spingere il tubo del carburante sulla uscita della valvola del carburante. Avvitare il serbatoio del carburante di montaggio bullone nel fondo del serbatoio, con chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Serrare il bullone a 20 piedi-libbre. Collegare il connettore del cablaggio nella parte inferiore del tachimetro, quindi avvitare il gruppo tachimetro in posizione, usando una chiave a brugola da 4 mm.
13
Bolt sella del pilota sul telaio della moto, utilizzando una chiave a tubo e una presa di 12 mm. Serrare i bulloni del sedile a 20 piedi-libbre. Scivolare la parte anteriore della sella del passeggero nel supporto sedile del pilota, quindi avvitare il sedile sul parafango posteriore, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Serrare il bullone di 9 piedi-libbre.