Regolazione delle valvole su una Honda 300EX ATV è relativamente semplice. L'aspetto più in termini di tempo della procedura è la rimozione di parti e componenti per accedere ai bilancieri delle valvole e regolatori. Chiunque con una conoscenza di base di meccanica e di un set di strumenti metrici può regolare le valvole su un 300EX. Molti piloti esperti e meccanici possono fare il lavoro in meno di un'ora. Se stai regolando le valvole per la prima volta, hanno il manuale di manutenzione del 300EX Honda a portata di mano per aiutare a identificare le singole parti e componenti associati alla procedura. Cose che ti serviranno
prese metriche e cricchetto
chiavi metriche
chiavi a brugola
Flat-punta del cacciavite
.004-mm spessimetro
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Preparazione
1
Rimuovere il gruppo parafango-sedile posteriore per accedere alla batteria. Scollegare il cavo negativo della batteria e spostare l'estremità del cavo dalla batteria. Girare la leva del rubinetto del carburante in posizione di chiusura.
2
Tirare il tubo di sfiato il tappo del gas a mano e togliere il tappo. Premere le puntine che fissano il coperchio del serbatoio del gas in posizione utilizzando il calcio di un cricchetto. Tirare il coperchio verso la parte posteriore della ATV e sollevarlo.
3
Individuare e rimuovere le viti metriche e viti a brugola che fissano l'un pezzo unità parafango anteriore al telaio. Facilità l'unità parafango abbastanza avanti per scollegare i fili del faro e cavo di accensione sul retro a mano. Sollevare l'unità parafango off per accedere al protettore termico del serbatoio del carburante.
4
deprimere il push-pin in cui la presa d'aria del carburatore si attacca sopra il protettore termico. Rimuovere il cavo frizione dalla guida del cavo sopra il protettore e spostare il cavo al lato. Allentare le viti metriche che fissano il protettore di calore in posizione e sollevare il protettore termico off per accedere ai cappucci delle valvole nella parte superiore della testa del cilindro.
5
Allentare e togliere i cappucci delle valvole in testa cilindri con una chiave inglese per accedere alla valvola di aspirazione e scarico bilancieri valvole e regolatori.
6
Rimuovere il piccolo coperchio distribuzione sul lato sinistro del basamento del motore con una chiave a brugola per fornire una vista della segni di fasatura e l'indicatore-pointer. Rimuovere il coperchio più grande sotto per accedere al bullone dell'albero motore.
Valvola di regolazione
7
Mettere il cambio in folle 300EX. Collegare una presa metrica sul bullone dell'albero motore in cui il coperchio distribuzione più grande è stato rimosso. Ruotare la vite in senso orario, come si osserva la valvola di aspirazione bilanciere a lato del carburatore della testa del cilindro. Ruotare il bullone fino a quando il bilanciere sia completamente. Se necessario, ruotare nuovamente il bullone dell'albero motore per determinare la posizione sollevata.
8
Notare la posizione della tacca di fasatura "T" in relazione alla tempistica indicatore-puntatore dove il carter di distribuzione inferiore è stato rimosso . Ruotare il bullone dell'albero motore di una piccola quantità in ogni modo fino a quando il marchio è direttamente in linea con l'indicatore.
9
Allentare il dado di bloccaggio alla valvola di aspirazione bilanciere di regolazione con una presa di metrica e di cricchetto. Far scorrere un calibro .004 mm spessimetro tra la faccia inferiore del bilanciere e la parte superiore dello stelo della valvola. Girare il bilanciere stelo di regolazione con un cacciavite a punta piatta e regolare il gioco in modo che il spessimetro scorre dentro e fuori con un po 'di resistenza. Serrare il dado di bloccaggio.
10
Ruotare il bullone dell'albero motore in senso orario, come si osserva la valvola di scarico bilanciere sul lato opposto della testa del cilindro. Ruotare il bullone fino a quando il bilanciere sia completamente. Allentare il dado di bloccaggio e regolare il gioco con lo spessimetro e il cacciavite. Serrare il dado di bloccaggio.
11
ricollegare il tappo della valvola e serrare ciascuna. Rimontare il protettore termico e riposizionare il cavo della frizione nella guida cavo. Rimontare la presa d'aria del carburatore. Rimontare gli altri componenti, fili e l'unità parafango in ordine inverso come rimosso. Ricollegare il cavo negativo della batteria prima di riattaccare il montaggio parafango-sedile posteriore.