La Suzuki LT 125 è stata una quattro ruote veicolo fuoristrada prodotta 1983-1987. La serie LT 125, noto anche come un Quadrunner, è venuto con un 125 cc a quattro tempi, raffreddato ad aria. Aveva un unico cilindro a due valvole. Suzuki specifiche di fabbrica prevedono la regolazione gioco valvole dopo le 100 miglia periodo di rodaggio, poi ogni sei mesi o 600 miglia. Controllo del gioco delle valvole e la regolazione dovrebbe essere fatto solo a motore freddo per consentire l'espansione temperatura correlata e la contrazione dei componenti. Il gioco delle valvole di entrambe le valvole è di 0,08 mm a 0,13 millimetri. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e prese
Chiave combinata
Chiave per candele
Slot cacciavite
Spessimetro
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Accesso alle valvole
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accedere al vano motore alzando il gruppo sedile /parafango. Sarete alla ricerca verso il basso sulla parte superiore della testa del cilindro. La valvola posteriore (aspirazione) sarà più vicino a te, mentre la valvola di scarico si trova sul lato opposto della testa verso la parte anteriore del motore. Entrambe le valvole sono incassati nella testa del cilindro e coperti da tappi filettati.
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Rimuovere i tappi filettati sia dal aspirazione e le valvole di scarico con una chiave a combinazione. Si dovrebbe essere in grado di vedere ogni vite di regolazione della valvola. Svitare il motorino di avviamento dal lato sinistro del basamento utilizzando una chiave a tubo e presa per rimuovere i quattro bulloni.
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Togliere il cavo della candela e rimuovere la candela. Mettere il pollice sul foro della candela e ruotare l'albero motore ruotando il rotore albero motore con l'altra mano. Fermarsi quando si sente l'accumulo di pressione nel cilindro. Guarda il puntatore sul carter. Si deve allinearsi con il marchio "T" sul rotore.
Controllare il gioco
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Aprire lo spessimetro e trovare una striscia di calibro in 0,08 millimetri di 0,13 mm campo.
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Inserire lo spessimetro nella valvola di aspirazione e sulla testa del cilindro e scivolare tra lo stelo della valvola e la sua vite di regolazione.
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Valutare il risultato calibro. Lo spessimetro deve scivolare nella fessura con resistenza o una resistenza minima. Se non si inserisce nella fessura, la regolazione della valvola è troppo stretto. Se c'è troppo gioco quando viene inserito il calibro, e può essere spostato lateralmente o su e giù facilmente, la regolazione della valvola è troppo lenta.
Regolare le valvole
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Utilizzando la chiave combinata, rilasciare il controdado sulla vite di regolazione. Allentare la vite di regolazione con un cacciavite fino alla lamina dello spessimetro nello spazio vuoto, o stringerlo fino a quando non vi è più del gioco o movimento eccessivo del calibro. Tenere la vite di regolazione con il cacciavite mentre si stringe il dado di bloccaggio con la chiave inglese. Spostare la valvola di scarico sulla parte anteriore della testa del cilindro e ripetere la procedura.
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Reinstallare i tappi filettati anteriori e posteriori. Installare il motorino di avviamento sul supporto motore e serrare le quattro viti.
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Sostituire la candela e serrarla. Collegare il cavo della candela. Abbassare il gruppo sedile /parafango e bloccarlo in posizione.